Mon Orbea oiz H30

j'espère que tu as remonté la tige de selle, sur la photo elle est enfoncée
concernant l'ikon, j'ai roulé longtemps avec, c'est vraiment un pneu extraordinaire pour rouler vite et qui a un certain grip, mais par contre vraiment trop fragile, même en renforcé

Ok. Ceux que j'ai, ceux d'origine, ils ne sont pas renforcés. Qu'est ce que ça va être !

J'hésite même à les laisser en tubetype avec ses pneus avec du préventif dans la chambre à air puis de les passer en tubeless plus tard. Ça donne quoi ses pneus l'hiver ?

Je ne connais pas assez l’ardent, mais l’ikon n’est pas dans son élément l’hiver, mais il se débrouille

Ok. Merci Thierry. Bon, ils ne sont pas hyper épais, je pense que ça ira vite pour les bouffés. Une bonne saison sèche avec une belle saison plein de kms et avec un peu de chance, ils seront morts avant l'hiver !

Je crois aussi

Si on a un été comme l’année dernière tu vas les défoncer ....

Vivement que je puisse remonter sur un bike...

Ça va venir tkt mec tu t’es fais opérer de quoi sans indiscrétion ??

En mp

Je suis enfin monté sur ma monture. Bon, j'ai fait 3kms max et 15m de D+ et l'essentiel était de me tester d'abord! Et je sens que la forme est là donc j'ai hâte d'être ce weekend pour tenter un peu plus long.
Pour le vélo, j'ai senti qu'il est vraiment pas bien réglé pour moi. Selle trop basse, amortisseur manquant de pêche. Autrement, ce vélo a une sacrée relance et est très nerveux. Une sensation de légèreté malgré son poids. Le 10-51 a l'air pas mal mais j'ai peur que cela mouline vite en descente. Je suis plutôt confiant pour la montée mais je validerai plus tard. Je sais l'amortisseur n'est pas encore bien réglé mais j'ai peur que le 100mm sera limite. J'ai vu que l'on pouvait passer les suspensions de 100 à 120 mm en enlevant des chicanes. Si je vois qu'elles sont limites, c'est ce je ferai. Pour l'instant, sait and see!

mets une photo dans son élément naturel content que tu puisses reprendre

Cool tout ça
Oui c’est clair voulais pas te le dire mais 100 c’est short dans tes singles ....

J'étais dég. Hier, j'avais laissé le portable à la maison. Dommage, les champs était magnifiques.
Je suis content aussi de reprendre !

Vas y molo en mode reprise mec tu peux pas penser à tout

J'en ai bien peur David mais on verra à l'usage ! J'avais posé la question si le 100mm n'était pas un peu trop court, on m'a dit non. Je fais confiance. J'avoue que le 120mm allait bien même peut être parfois surdimensionné. Alors on verra.

Veux pas te faire peur mais du 120 minimum pour ta pratique qui est quand même très All Mountain serait bien, 100 mm plus XC comme par chez moi ...
Regardes là Jean Racine avec un TS 100 mn mes potes tabassent à mort

Oui. J'ai surtout peur pour le matos. Là où je prends le plus de plaisir, c'est avec le semi rigide car on ressent tout !

2 cm de moins ne changeront pas grand chose.

Au lieu d'aller taper au milieu du sentier, tu iras un peu plus sur les bords. Ce qui prime d'abord, c'est la qualité de tes suspensions et ensuite la technique.

Perso j'ai fait le raid des terres noires, la Transvésubienne et la forestière avec mon occam en 100mm, ça l'a fait malgré mon manque de technique...effectivement un 120 t'apportera un peu plus de confort et un angle de fourche un poil plus ouvert, mais comme dit Jojo il va falloir piloter au lieu de bourriner

Perso je me vois pas rouler avec moins de 150 mm .
Souffrir pour rien non merci

eric 38 a écrit:

Perso je me vois  pas rouler avec  moins de 150 mm .
Souffrir pour rien non merci

Tout est une question de pilotage et de vitesse dans les singles, Eric.

Mais il est toutefois vrai qu'avec 150 mm de débattement, tu ne te poses plus certaines questions.

C'est pour ça que j'en parlais au conditionnement. Je n'en sais rien.
Au départ, je recherchais un VTT léger et performant. Améliorant le rendement sur terrain lisse et en montée. Donc plus du xc. Je ne fais pas de saut donc du 150 serait sur-dimensionné. Je fais du cassant pour du xc mais de la rigolade pour du gros enduro voire DH. Dès que c'est trop raide avec 2/3 cailloux en descente, je pose le pied.

Par contre, Jojo, dans notre coin, il y a des endroits où 1 cms, c'est toujours ça de pris vu les gradins qui traînent !

La charrue a écrit:

C'est pour ça que j'en parlais au conditionnement. Je n'en sais rien.
Au départ, je recherchais un VTT léger et performant. Améliorant le rendement sur terrain lisse et en montée. Donc plus du xc. Je ne fais pas de saut donc du 150 serait sur-dimensionné. Je fais du cassant pour du xc mais de la rigolade pour du gros enduro voire DH. Dès que c'est trop raide avec 2/3 cailloux en descente, je pose le pied.

Par contre, Jojo, dans notre coin, il y a des endroits où 1 cms, c'est toujours ça de pris vu les gradins qui traînent !

Mais tu verras que ça ira, Alex !

Ah, j'ai de beaux chemins caillouteux par chez moi, oui... et mes deux semi - rigides y passent à l'aise. Bon, il est aussi vrai que je ne descends pas ces sentes à 40 km/h .

Le technicien du shop spécialisée dans les suspensions me disait qu'une suspension, au départ de sa course était complètement molle car la pression interne était faible. Ensuite, plus ta suspensions s'enfonce, plus la pression interne augmente et de façon exponentielle. Ainsi, plus le débattement est long, plus la pression augmente doucement et est donc moins tape cul puisqu'elle se stabilisera plus doucement. Souvent plus le débattement est élevé, plus les suspensions sont aussi conçues de façon à accepter les gros chocs.