Mon Orbea oiz H30

Ok, si je vois que ça capote, je lui en parle

C'est bon, le petit vélociste prend mon cadre en garantie et n'a pas fait de chichi. Il fait la demande à Orbea. J'ai prévenu Christophe. Je suis content de ce dénouement ! Je me voyais déjà descendre à Vitrolles un samedi
Je me suis permis de lui demander s'il pouvait remplacer par un cadre carbone moyennant finance. Il m'a dit que ce n'était pas dans leur habitude mais qu'il tente.

Ah ben ça c’est cool alors

Hello à tous !
Dans l'impatience, la modification du cadre est (enfin) effectué ! Et voici donc, le nouveau bébé reçu ce matin

Avec quelques petites modifications inattendus :
- Le passage de câble non plus au niveau du cadre mais au niveau de la potence

- une toute nouvelle transmission Shimano xt

Bon, prochaine étape, c'est changement fourche/amortisseur. Amortisseur, j'ai!

Punaise il est beau dans cette couleur
Pour un peu on croirait qu’il est en carbone

Ah oui, j'ai zappé de dire, il est en carbone !

Ah oui ? Purée la tu vas voir une vraie différence avec l’ancien
Surtout avec la transmission xt
Tu as toujours les mêmes roues ?

Oui, toujours les mêmes roues. Le cintre est un cintre neatt carbone, la tds est une tranzx, seuls les freins et la selle et les suspensions sont d'origine mais je pense les changer si j'en ai l'occasion d'en trouver pas trop cher!

Après tu as déjà un super vélo en changeant le cadre, fibre omr ou omx?
La fourche passe en 34 si tu peux, et même les roues, si tu peux avoir plus léger, tu vas carrément voler

C'est un OMR, je pense. Je l'ai eu pour 500€.
La fourche, j'aimerais choper une fox 34 pour sûr, j'hésite avec une performance ou une Factory. Tout dépend de l'occasion du moment ! Pour les roues, c'est un projet pour dans 2 ans je pense.

Tu vas avoir une très belle machine
Ma femme est allé chez ma fille ce matin, je ne pouvais pas aller avec elle parce que j’ai rendez-vous mardi pour mon passeport, sinon je venais avec le vtt et on aurait roulé ensemble
Du coup le test c’est pour quand ?

Test dimanche matin.
Dommage, dimanche, j'étais dispo. La montagne me manque déjà en plus! Je suis frustrée de ne pas avoir pu rouler en VTT ces vacances !

Ah oui c’est dommage
Tu vas vraiment apprécier le changement, notamment dans les montées

J'espère voir une différence. Déjà, rien qu'au poid! Par contre, je crains qu'il faille un petit réglage de la transmission . Je t'avoue que je suis comme un gamin qui attend de jouer avec son cadeau de Noël !

Je te comprends je suis pareil
Une fois bien réglée, ta transmission ça ne sera que du bonheur
Crois moi que tu la verras la différence, et c’est autant flagrant entre la fibre omr et omx

Ah! Je ne pensais pas qu'entre les 2 cadres carbone, il y avait une telle différence !

Oui il y a 200 grammes d’écart, et le tressage de la fibre est différent. L’OMX est un peu plus dynamique
Après les roues y jouent beaucoup

Il est magnifique, Alex.

Je te souhaite de bons et beaux rides dessus.

Petit résumé de ma petite sortie de dimanche !
Pour tester, j'ai fait 38km pour un peu plus de 1200m de d+ à 13,3km/h de moyenne.
Jetez un œil à mon activité sur Strava : https://strava.app.link/Khrp1mynPCb
J'ai oublié un détail. Sur ma transmission, je suis passé sur un plateau 34 dents.
Donc mes ressentis de ce premier tour en montée sèche (sur les 2 pentes à plus de 15% sur plusieurs centaines de mètres ):
- c'est dur mais ça se fait. Sur la plus dur avec des passages à plus de 22%, passage étroit, j'ai posé 2 fois le pied involontairement alors que d'habitude, c'est une fois volontairement ! J'ai dérapé de la roue avant. Alors, je ne sais pas si c'est du au manque de lucidité ou au guidon mal centré que j'ai découvert en arrivant en haut.
- sur ces deux portions, je n'ai pas tapé de grosses moyenne.
Sur des montée beaucoup moins raide (jusqu'à 15%) :
- le 34 et le bike améliore la performance et ça se voit sur les moyenne
- sur du technique, l'amortisseur réagit même mieux qu'initialement. Plus souple et plus fluide.
- les relances sont bien incisives et permettent de garder un rythme.
Sur le plat et les légères descente (<5%) :
- et bien même topo que les montées faibles. L'amortisseur très agréable, bonne relance.
- le plus, Provenant du 34 dents, ça mouline beaucoup moins faisant augmenter la moyenne
- sur le raide ou très technique, la rigidité permet une précision de direction et une meilleure tenue de route.
En forte descente :
- bonne tenue de route et confort sympa.


En général :
- la couleur en plein soleil, il n'est pas noir, et est vert avec des paillettes dorées.
- la légèreté, incroyable, lors des portages, je suis largement moins fatigué.
- le tube de selle me paraît bien plus court que l'ancien cadre. La tige de selle est donc plus sortie et j'ai peur des fissures.
Voili voilou pour le sujet. Je préciserai plus tard mais centimes !

Pour ta tige de selle télescopique, tu devrais la changer, je suis passé en 175 au lieu des 150 ou 125 d’origine
J’avais bien vu pour la couleur, j’adore
A mon avis le 34 chez toi est un peu gros
Concernant le dérapage, c’est peut-être dû à la nervosité supérieure du cadre carbone

Ça se peut pour la nervosité du cadre, j'ai tendance à rouler saccadée dans ses pentes. Peut-être qu'un plateau ovale fluidifierai ?
Pour la tige de selle, elle est neuve et c'est une 150, comme celle d'origine car l'ancien cadre avait une courbure qui faisait que l'ancien n'acceptait pas la 175 ou ça passait juste ! Ça m'ennuie de déjà la changer
Qu'est-ce que tu en penses?

ben il faut voir les repères sur la tds, normalement tu as un indicateur à ne pas dépasser pour ne pas abimer le cadre.

Pour l'ovale ça peut être bien, mais n'oublie pas que tu as augmenté de 2 dents à l'avant et ça y fait, malgré la différence de poids. Il faut que ta technique se "refasse" et normalement ça devrait le faire.
Je suis aussi en 34 et en montée c'est galère par endroit. J'ai des copains un peu meilleur que moi qui roulent en 32 voir 30, et qui ne galèrent pas du tout

Je regarderai ça pour la TDS.
Pour le plateau, je vais faire 2/3 sorties avec et je ferai un bilan. J'ai gardé le plateau 32 dents. Après, en descente et sur le plat, j'y vois un sacré intérêt ! Mais bon, vu mes parcours, je dois y réfléchir !

C’est ça Alex, le problème c’est plus tes dénivelés que tu dois regarder
C’est sur qu’en plat et en descente le 34 c’est bien, mais en montée on a pas des niveaux de champions, qui eux roulent avec, voir plus sur certains circuits
Quand j’avais l’occam je roulais en 38/26 de base avec une k7 11/36 10v, puis je suis passé en 38/24 puis deux après en 36/24. Je ne me servais que du 36 quasiment, mais au bout d’un moment j’étais content d’avoir le 24

Pareil, sur le cube mais j'avais une cassette 11-42. Ce double plateau, c'est le top, trouve !