Orbea alma M50 Vs scoot scale 925 (2021)

Bonjour à toutes et à tous

Je pratique depuis quelques mois le vtt de façon sportive, forêt de fontainebleau, bord de marne et quelques sorties plus velues comme dans la forêt landaise à l’occasion de mes congés .

Deux sorties par semaine d 1h30 et une par mois de 3h30 en forêt .
J ai actuellement un rock rider 9.1 qui m use et qui m’a permit de valider le vtt donc j’ai envie de me faire plaisir et de prendre un semi rigide Carbon.

J’ai dans le viseur les derniers modèles 2021 Orbea Alma M50 ou le Scott scale 925, mon cœur balance, je sollicite donc vos avis entre ces deux modèles mais je ne suis pas fermer à d’autres idées ou conseils .

Merci à tous pour vos réponses

Fred

Bonjour Defre06.

Je t'invite à aller te présenter dans la rubrique appropriée et ensuite, nous pourrons reprendre le cours de ta demande.

https://vttxc.forumactif.org/f1-presentation-des-membres

Merci pour ta compréhension.

En attendant, je ferme.


Edité : Sujet ouvert !

Avant de te répondre à côté de la plaque, quel serait ton budget max. Le Scott n'est pas un carbone. Après, des fois, en fonction du budget, il vaut mieux acheter un bon alu qu'un mauvais carbone. Sauf si tu veux le up-grader. Pour 200€ de plus que le Orbea, il y a le Cannondale f-si 5 avec une fourche reba en 12v. En fait, les périphériques sont moyens (c'est quand même du bon!) mais il y a une possibilité de bien le up-grader et d'en faire une machine de guerre. Je pense que si je devais acheter un VTT aujourd'hui, j'irai dans cette direction.

Je vais regarder le cannondale, merci

Voici les.spec du scoot

Cadre : Scale 3 Carbon / IMP Technology / HMF, BB92 / SW DM dropouts for Boost 12x148mm, SDS2 advanced Shock & Standing Damping System, ICCR Cable routing

Fourche : FOX 32 Float Rhythm Grip 3, 3-Modes / 15x110mm QR axle / 44mm offset / tapered steerer, Reb. Adj. / Lockout / 100mm travel

Groupe : Sram Shimano XT/SLX 12v : 32d et 10*51

Freins : Shimano M4100 Disc, Shimano SM-RT54 CL / 180/F and 160/R

Roues : Syncros X-25 / 32H / 25mm, Tubeless ready


Voici les.spec de l alma

Cadre : Orbea Alma Carbon OMR, Boost 12x148, PF BB, Internal cable routing.
Fourche : RockShox Judy Silver TK Remote Solo Air 100 QR15x110 Boost
Plateau de pedalier : Shimano MT511 32t
Direction : FSA 1-1/8 - 1-1/2" Integrated
Cintre : OC1 Flat 31.8mm 740mm
Potence : OC1 31.8mm interface -7º
Manettes : Shimano Deore M6100
Freins : Shimano MT201 Hydraulic Disc
Pignon : Shimano Deore M6100 10-51t 12-Speed
Dérailleur arrière : Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus
Chaine : Shimano M6100
Roues : Orbea OC1 25c Tubeless Ready
Pneus : Maxxis Ikon 2.20" FB 60 TPI Dual
Pédale : N/A
Tige de selle : OC2 forge head 27.2 Offset 0
Selle : Royal Seta Sport

La charrue a écrit:

Avant de te répondre à côté de la plaque, quel serait ton budget max. Le Scott n'est pas un carbone. Après, des fois, en fonction du budget, il vaut mieux acheter un bon alu qu'un mauvais carbone. Sauf si tu veux le up-grader. Pour 200€ de plus que le Orbea, il y a le Cannondale f-si 5 avec une fourche reba en 12v. En fait, les périphériques sont moyens (c'est quand même du bon!) mais il y a une possibilité de bien le up-grader et d'en faire une machine de guerre. Je pense que si je devais acheter un VTT aujourd'hui, j'irai dans cette direction.

Ah oui ! Je n'avais pas pris la bonne année désolé. scale est mieux équipés que le Cannondale mais 200€ de plus.

Si tu pars sur le Cannondale, ça toujours était mon cas sur les devis Cannondale, je les trouvais moins cher en magasin que sur internet. Sauf en toute fin de saison (en ce moment) mais vu les ventes cette année, c'est mal parti.

Salut, concernant tes deux choix, le scott est à 2199€ et l'alma à 1699€.
Pour le même prix que le scale, si tu prends le M30 au lieu du M50, l'équipement de l'orbéa est au moins égal, et tu peux en plus changer de roues pour 199€ et avoir des dt swiss 1900. certes ce ne sont pas les meilleurs, mais elles seront certainement plus efficaces que les syncros ou les orbea d'origine.
dans la gamme de prix du scott, il y a le cube reaction C:62 race et le trek procaliber 9,6
Il yen a évidemment bien d'autres et c'est un peu compliqué de choisir, mais pour ma part, ayant eu cube et orbéa, ce serait ma priorité.
Dernière option et pas des moindre c'est le wilier triestina 101X, vélo avec lequel je roule actuellement.
Le plus cher est 2450€ mais avec une fourche sid, soit le haut de gamme de rockshox et groupe xt 12 vitesses sinon 1850 et 1750 avec une recon, mais avec les 300/400€ que tu économiserais, tu peux te prendre une bonne paire de roues comme celle-ci par exemple https://www.probikeshop.fr/paire-de-roues-dt-swiss-x-1700-spline-25-mm-29-axe-av-15x110-mm-ar-12x148-mm-boost/190051.html

Bonjour
En fait, initialement, sur les conseils de mon vendeur, je comptais changer les roues du M50 pour du dt swiss et modifier les pneu par la même occasion mais ce satané youtuble m'a poussé une vidéo du scale 925 et je l'ai trouvé sublime donc il m' a fait douté avec le M50

J'avais identifié aussi le trek procaliber 9.6 mais pour le design me plait moins.

Question bête mais de ton expérience, quels sont les principaux atouts de changer de roue ? tenue ? poid ? accroche? est ce si différenciant à l'usage ?

papy thierry a écrit:

Salut, concernant tes deux choix, le scott est à 2199€ et l'alma à 1699€.

Pour le même prix que le scale, si tu prends le M30 au lieu du M50, l'équipement de l'orbéa est au moins égal, et tu peux en plus changer de roues pour 199€ et avoir des dt swiss 1900. certes ce ne sont pas les meilleurs, mais elles seront certainement plus efficaces que les syncros ou les orbea d'origine.
dans la gamme de prix du scott, il y a le cube reaction C:62 race et le trek procaliber 9,6
Il yen a évidemment bien d'autres et c'est un peu compliqué de choisir, mais pour ma part, ayant eu cube et orbéa, ce serait ma priorité.

Dernière option et pas des moindre c'est le wilier triestina 101X, vélo avec lequel je roule actuellement.
Le plus cher est 2450€ mais avec une fourche sid, soit le haut de gamme de rockshox et groupe xt 12 vitesses sinon 1850 et 1750 avec une recon, mais avec les 300/400€ que tu économiserais, tu peux te prendre une bonne paire de roues comme celle-ci par exemple https://www.probikeshop.fr/paire-de-roues-dt-swiss-x-1700-spline-25-mm-29-axe-av-15x110-mm-ar-12x148-mm-boost/190051.html

Sur un bon VTT, en xc, c'est la première chose à changer après le confort (selle/potence...)

Alors ce qui fait un bon vélo c’est le cadre, ensuite les roues, puis les suspensions et les freins. Pour le reste c’est moins important je trouve
Les roues vont te donner un meilleur rendement, une meilleure précision dans les virages et autre, et plus de nervosité aussi sans forcément moins de confort