Mon Orbea oiz H30

Une  vis  en  titane c'est pas plus solide au cisaillement .
le mieux c'est une classique BTR acier classe  12.9

Très important aussi le couple de serrage

Titane ou acier

Acier

eric 38 a écrit:

Acier

Je n’avais pas vu ta réponse précédente, je ne posais pas la question mais tout comme toi je disais à Alex soit titane soit acier

En effet, vous avez raison. Le titane n'est pas plus élevé aux contraintes provoquant le cisaillement. On est, sur une même pièce, 43 GPa (gigapascal) en titane contre 78 GPa pour l'acier inoxydable. Données visserie pro-bolt. Ça va à l'encontre de ce que je pensais !

Bon, j'ai un budget pour retoucher mes bikes.
Bon, le route à 10ans cette année. J'espère qu'il tiendra encore 2/3 ans mais je n'investirais pas hormis pour de l'entretien.
Le Cannondale, j'aimerais bien mais il commence à avoir de l'âge, je le laisse dans son jus.
Et j'ai le oiz que je lorgne vraiment.
J'aimerais monter en gamme en changeant :
- la fourche
- les freins (les magura mt5 me font de l'œil)
- le cintre (quasiment acté)
- la transmission. Prendre un pédalier carbone ou prendre une transmission axs (raz le bol des réglages!). Mais est-ce que le dérailleur axs est compatible sur du Shimano 12v?
Bref, j'hésite et je ne peux pas tout faire sinon, j'aurais pris le cadre carbone avec. Vous pouvez me mettre vos avis!

Alex pour être honnête avec toi, le premier investissement que je ferai c’est une belle voir très belle paire de roues. Tu vas vraiment redécouvrir ton oiz. Les éléments que tu cites n’entravent pas le fonctionnement et sont même plutôt efficaces, alors que si tu gagnes 6/700 grammes sur les roues tu auras des sensations incomparables
De plus aux alentours de 6/700€ tu peux déjà avoir du très bon

Je ne les mets pas l'hiver pour les protéger, mais j'ai déjà mes cranksbrothers XCT 19 Alloy. Voici le lien :
roue avant
roue arrière
Qu'en penses-tu?
après, je pense racheter une paire de roue type crossride pour l'hiver car les OC sont vraiment pourries. Mais j'attends la très bonne occaz.

C’est une paire à 1kg8 quand même, je parlais plus d’une paire à 1kg4/1kg5 max voir moins si tu peux

Oui mais là, je n'ai pas le budget !

Bon, du coup je ne changerai pas grand chose aux bikes. Je vais me prendre 2 paires de chaussures qui seront bien plus utiles. Les chaussures de VTT été sont complètement rincées, déchirées. Les routes sont à lacets. Et ça me saoule de m'arrêter pour refaire les lacets. Et je vais me prendre un pneu. Je ne sais pas encore si sera un barzo ou un ikon.

Pour le pneu je peux te conseiller le rekon race

Alex, pour le type de pneu, tout dépend du terrain et surtout de la météo qu'il fait en moyenne chez toi, à partir d'Avril...

Le Maxxis Ikon me semble très roulant (il ressemble à l'Ardent) , tes terrain assez caillouteux... offrirait t'il assez d'accroche ? Le Barzo est mieux armé et cramponné, mais ses flancs sont fins : attention aux risques de déchirures.

Quid du Rekon Race ? Je ne connais pas ce pneu ; Mais ses petits crampons rapprochés laissent à penser qu'il doit être bon dans les cailloux et rochers... attention aux chemins boueux qui ne seront pas son domaine.

Merci les amis!
Je dois dire que le barzo que j'ai, je ne l'ai utilisé qu'une fois. Donc dur de me faire un avis. Je recherche un roulant mais pas trop galère en cas de pluie. Je crains un peu la suite du printemps. Depuis janvier, c'est sec et j'ai bien peur que ça change pour un petit moment!
Ikon, j'en ai un et l'année dernière, j'en avais un à chaque roue. J'avais plutôt bien passé la saison printemps-été-automne. À l'automne, j'avais complétement déchiré le pneu arrière.
Rekon race... Pourquoi pas, ça collerait mieux que le ikon!
Après, je ne m'arrête pas qu'à maxxis. Le fait que tu commentes Thierry, me fait rappeler que je dois tester les taipan. À voir si j'ai le budget pour 2 car j'ai une pedale sur le route qui semble vouloir m'abandonner !

Petit entretien sur le oiz pour lui mettre sa parure d'été. Je lui ai remis les roues cranksbrother xct, une paire de barzo. j'ai mis une potence carbone que j'ai depuis un moment. L'été dernier, lors de mes longues sorties, je voulais essayer de rallonger le poste de pilotage pour passer de 70 à 80mm. Aujourd'hui, je ne suis pas hyper convaincu, c'est plus un test. Changement du cintre. J'ai mis le neatt carbone. Pas de modification de longueur du cintre. Une vérification de tous les serrages, réglage du dérailleur, tige de selle et amortisseur.

Surpris par une bonne fuite sur le barzo neuf! J'hésite à faire une réclamation.

Comme quoi, les roues sont importantes. J'ai pris un pied aujourd'hui. Bon, le barzo sur du sec, c'est pas le terrain de prédilection !

Je viens de tester un oiz M10. Bon sur un petit chemin sur 200m pas plus. Rien à voir avec le H30 niveau et nervosité. Ça part d'un coup

Ah oui ça c’est clair, en plus il y a les roues carbone en plus du cadre

Non justement, ce sont des alu. Il avait mis des DT swiss x1501 (pas sûr de la lettre!) mais qui reste de bonnes jantes

Ah ok c’est sur les nouveaux modèles qu’il y’a les OC xc Team

Ok. Je n'en sais rien. Je t'avoue que ce sont des VTT que je ne regarde pas vraiment dans le détail. Ça me ferait trop mal au cœur !

Et encore un problème sur le VTT. J'avais toujours un problème avec mon amortisseur, le câble qui permet son blocage se retrouvait toujours complètement détendu en fin de sortie ou de 2 sorties au max. À force de retendre le câble où il faut complètement démonter l'amortisseur pour avoir accès à la vis de maintien du câble(très petite), j'ai fini par péter un plomb et l'emmener chez un vélociste près de chez moi qui est spécialisée dans les amortisseurs/fourches. Résultats, système de blocage flingué par la corrosion. Il faut le démonter complètement. Ils lui font un entretien complet par la même occasion. Mais bon, je m'en serai bien passé en plus des 2 semaines d'immobilisation !
Au vu des retours, je suis vraiment retombé sur une mauvaise série !

Ah, ça ce n'est pas de bol, Alex ! J'espère pour toi que le coût ne sera pas trop élevé.

150€ rien que ça !

Ah mince, ça fera un an le 19 que j’ai le mien, il a 3800km et aucun problème avec
Effectivement tu n’as pas de bol