Notre flotte : Trance 1 2017, Stumpy FSR Comp Alu 2016, Trance 1 2016, Nakamura Summit 2010

Propre jamais eu de Giant un de mes potes en a un et le système Maestro une tuerie d'après lui....

Oui, le Maestro marche vraiment bien. En anti squat, c'est génial et le vélo pompe moins qu'avec le FSR du Stump.

Mon fils ne ferme jamais l'amorto à part quand on fait des liaisons sur bitume.

Nouveau velo récupéré hier et déjà etrenné aujourd'hui par un petit 25km/800 D+ sur les hauteurs de Guebwiller dans le 68.

Une tuerie par rapport à son Trance 2 selon junior ( Fox 34 Factory, roues Carbone, full XT)

Bien et bravo, François ! Je t'ai donné un Kudo sur Strava.

2 rapides photos

Le mien (Trance 1 2017) / celui de Junior ( Trance 1 206) / celui du beauf (Canyon Strive ES 8.0 2012 )



Plus cher en vélo qu'en voiture (enfin, presque)

Oui, presque !

C'est sur que ça doit lui changer la vie
Tres bon montage sur ce trance 1
Des roues a 1600g  ça doit rouler tout seul

La suspension maestro je la trouve pas mal , sont seul inconvénient il faut rouler avec du sag

Oui, il lui faut 25% de SAG pour bien absorber.

Je l’ai testé en vitesse. Effectivement, ca marche bien. La version 2017 (le mien) donne la sensation d’etre plus legere mais aussi un peu plus "endurisée" (position du poste de conduite, axes Boost)

En tout cas, mon fils est ravi. Et la Factory marche vraiment bien

A l’arrière j'ai mis 30 % j'aime bien quand le vélo rentre dans le débattement

La Factory marche pas mal avec 20 à 25%.
Mais c'est vrai qu'avec la Perf sur le Trance 2, on avait mis plus de SAG.

Après, de toute façon vu qu'il saute la moindre bosse c'est pas mal que l'amorto conserve un peu de marge

Bon, présentation un peu plus détaillée du Trance 1 2016 de Junior

C'est donc un Trance 1 Modèle 2016 (acheté par le 1er proprio en avril 2016 et qui avait 1600 km au compteur quand on l'a récupéré).
Quelques modifs faites par le proprio précédent:
- passage du mono 32* 11/42 en 36/22 * 11/42 (11V)
- Grip Ergon à la place des Giant
- pose d'un sabot plastique sur mesure pour protéger le tube diagonal

Révisé entièrement (il l'a cherché 20 minutes avant de nous le livrer): freins, fourche, transmission et préventif rempli.

Avec les factures, le gars en avait pour près de 4000€ vélo+modifs+révision.
On l'a touché pour beaucoup moins

En ressenti, tout est un cran au dessus du Trance 2 (même année) qu'il avait.
La Fox 34 Factory est juste fabuleuse, le Maestro travaille encore mieux et le morceau de choix ce sont les jantes composites PTRX 1C.
Bref, plaisir décuplé et les XT M785 freinent vraiment bien.
Seul manque : le bouclard qui a monté le double plateau n'a pas fait l'effort de mettre un anti-dérailleur digne de ce nom. En bike park, Junior a déraillé 2 fois malgré le Shadow +.

Mais bon, ca coute pas grand chose et on va le faire.

Par rapport au mien (Trance 1 2017), je n'ai pas une Factory mais une Performance Elite (même cartouche, mais pas de Kashima) et j'ai un mono en XT 11-46.
Le mien est un peu plus endurisé et encore plus joueur mais moins stable en montée.









Vous remarquerez le garde boue Slicy dont on parle sur un autre sujet

Sinon, Junior en est RAVI !

Et tout à gauche, il est en 22*42...autant dire que ca mouline sec mais ca lui a déjà sauvé la mise plusieurs fois

Beau bike rien a dire

Beau spad c’est clair et au prix du bout tu m’étonnes....

Beau !!! Tres beau !!!

Effectivement. Même châssis que le Trance 2 mais l'équipement fait la différence.
C'est comme passer d'une brave 320d à une 330i

Il est magnifique, François.

Normal 4 cylindres aux 6 cylindres rien à voir ...
Le 335i une tuerie et le M pffffff

Ben là c'est pareil

Près d'1kg de moins, une précision accrue et l'ensemble de suspension au top.

Pour avoir conduit plusieurs fois une 330i coupé, ça n'a effectivement rien à voir avec une efficace mais sage 320d

J’ai été BM de la E30 à la dernière toutes conduites sur route ou circuits la E36 que j’ai eu etait pour moi la meilleure j’ai eu la 325 TDS pfff super voiture ...
Mais en revenant au spad à ton fils j’imagine, d’ailleurs jamais eu de Giant autant en route qu’en VTT ....
À voir ça plus tard...

La 320iS E30 spécial Portugal/Italie ... Ce monstre !

Oui, ce Trance 1 est vraiment très bien.
Je regardais la VPC en neuf dans le budget qu'on a déboursé mais y avait un monde d'écart...même chez Canyon ou YT

@kham

Tu a pu remarquer que la commande de tds n'etait pas top a manipuler .
La bonne nouvelle un nouveau mdl plus ergonomique est vendu au détail dans les Giant store

Oui, mais comme il est en double je peux pas mettre la nouvelle (j'en ai vue une qui ressemble à une commande de dérailleur)
Je peux au moins la bouger et la mettre entre le grip et la commande de frein

j'en ai vue une qui ressemble à une commande de dérailleur


C'est bien celle la
Perso j'en ai commandé une vu que je suis aussi en double 20 €

Mais tu la mets comment du coup? Sur mon mono je la mets à la place du dérailleur avant, mais sur un double...

Tu la positionne comme celle sur la photo ci dessus
Le levier est horizontal il tombe juste sous le pouce