Notre flotte : Trance 1 2017, Stumpy FSR Comp Alu 2016, Trance 1 2016, Nakamura Summit 2010

1997, injection monopoint déjà (si moteur essence)

la nouvelle twingo est inspirée de la R5 GT Turbo, de l'arriere ..

et Citroen a sorti la e-mehari ... tout arrive !!

Bonjour les gens.

On transforme ce sujet en topic sur les voitures ?

C'est intéressant aussi

J'ai créé un sujet à ce propos :

https://vttxc.forumactif.org/t400-comment-et-avec-quoi-roulez-vous

Bon, le Trance 1 indisponible au moins 2 semaines.
Ce week-end dans le Vaucluse, je voulais régler le rebond que trouvais trop rapide dans la caillasse : mollette anormalement dure à tourner sur la Fox34 Perf Elite (2017, 150mm)

Résultat : retour SAV chez Fox

Visiblement, le problème ne leur était pas inconnu.
J'ai un WE VTT prévu le 16 au 18 juin, j'espère qu'elle sera de retour.
Sinon, le bouclard devrait me prêter un vélo pour le WE mais je préférerais partir avec le mien vu ce qui est prévu (Queyras, entre 1500 et 2000 D+ /jour)

Oui c'est quand même mieux avec un vélo qu'on connais !

Sur mon SR, j'ai un dérailleur avant Deore (3 plateaux, 9V).
Le shifter est un X7, mais j'aime pas du tout le toucher : à la descente des plateaux, c'est assez net mais en remontée (avec le "grand" levier), c'est tout mou et il faut que je garde le doigt sur la gachette pour être sur que ca remonte bien.
Sur le shifter X7 du Stump, la descente et la remontée sont nets avec des "clics" bien prononcés

Si je change par ca, ca marche ?

https://www.alltricks.fr/F-114952-c [...] #ectrans=1

A l'arrière (dérailleur X9/shifter X7) ca fait pareil mais ca me gene moins.

edit: ca me l'a toujours fait depuis le début.

Es tu certain que le problème provienne du shifter ? Il est fortement possible qu'il y ait un soucis avec la gaine et ou le câble et que le coulissement ne se fasse pas correctement.

Donc, si tu désires changer le shifter, il y a fort à parier qu'il faille aussi changer le reste.

je ne pense pas que ca vienne de la gaine (déjà changée).
Le shifter a ce comportement depuis le début, c'était mon premier SRAM je pensais que c'était la norme.

Mais après avoir testé d'autres SRAM (plus modernes), je suis convaincu que ca me plait pas

Après, il se peut que le shifter soit nase depuis le débit

Tu l'as dit, ton premier sram. Ils ont peut être changé ca après ce qui explique la différence avec le stump

Je roule en Sram et franchement j'aime pas trop ...

+ le shifting


- fiabilité , prix des pièces (galets)

Pour le moment deux ans et demi avec le X7 du 8.1 a part les galets j'ai rien changé et il marche toujours bien... Apres j'ai jamais roulé avec autre chose !

C'est les goûts mais shimano me semble au dessus ...

J'ai parcouru 11000 km a un Xt sans soucis , galets a 15 €
Je verrais pas ce pourrais dire en critique sur ce produit

Vélo revenu, la fourche remarche correctement.
Ca fait plaisir de retrouver son propre vélo

Ha tu avais envoyé tout le vélo ?

Non, je l'avais déposé chez le bouclard qui s'est occupé de tout:
- démontage de la fourche
- envoi
- remontage

Du coup, j'avais pas mon vélo pendant 15j

Ah d'accord^^

Je profite du fait d'être passé par un bouclard pour l'achat de mon vélo...
Sans ces services, autant passer par la VPC.

Au prix de mon Trance 1, j'aurais eu un YT Jeffsy carbone moins cher

Oui c'est sur faut bien que ca serve^^

Surtout que chez lui, la qualité du service et de la réception dépend fortement de la personne qui te reçoit ou le fait...

J'ai toujours été assez bien traité (on a laché plus de 8000€ de vélo, certes...) mais y en a à qui tu filerais des baffes ! Et le vélociste vend des vélos à plus de 10000€ (Pinarello, BMC, Cannondale, Giant)

Alors que chez le vendeur Spé où madame a acheté son Stump, c'est service royal à chaque fois et toujours avec le sourire (achat de vélos ou d'une paire de chaussettes, toujours bien reçu)
Si je change mon Trance un jour, rien que pour ça je prendrais un Spé !

Question, les copains

Y a un vélo dont je n'ai pas parlé dans la flotte : un Lapierre Shaper 300 de 2009, en gros un Audacio 300 de route à cintre plat. C'est l'ancien de madame avant le Cannondale.
Il ne tourne plus depuis quelques années, mais j'ai l'intention de le modifier un peu pour en faire un vélo de cyclotourisme.

Le projet à terme est de partir à 2 avec le Shaper et le Giant Explore électrique.
Comme les 2 vélos nous conviennent, on pourra se les échanger et l'électrique servira de mule pour transporter les affaires aussi.

Il est actuellement en Sora triple 52/39/30 et cassette de 13/25. Tout le groupe est en Shimano Sora. Madame avait fait monter le plateau de 52 car la cassette de 13 tirait un peu court en descente. J'ai encore le plateau de 50 au cas où.

Pour partir en cyclotourisme (donc un peu chargé), j'avais l'intention de passer une cassette avec un range plus gros, du genre 11-28 ou 11-32.

Le dérailleur est en chape moyenne, donc en théorie une 11-32 passe.

Mes questions:
- quelle longueur de chaine faut il commander ? Il va falloir la changer je pense, car je rajoute 9 pignons à la cassette
- les freins Sora, ca vaut le coup de les changer aussi ? J'ai repéré des étriers Ultegra à 80€
- pour les pneus, je peux prendre quelle section au max ? Les roues sont des Shim R501 (21mm de largeur externe, pas plus de 17-18mm de largeur interne). Actuellement, il y a du 700*25 dessus

Voilà, voilà...
Merci

Hum le route c'est compliqué, je connais pas trop^^ Pour la chaine normalement les chaines de route sont prévues pour de gros rapports, donc n'importe laquelle devrai faire l'affaire. Sand le doute prends plus long et ca te fera des mayons de rechange si elle casse pendant le trip.
Pour les freins le pense pas que ca vaille la peine, après si ca te gène pas de lancer 80€ pour pas forcement beaucoup de différence... vas y mais je doute que tu gagnes de la puissance de manière significative (a mon avis, de bons patins seront biens moins chers et plus efficace...)
Pour les pneus, encore une fois je sais pas trop, prends au plus large mais en faisant bien gaffe que ca passe dans le cadre, vous aurez plus de confort

Bon, le Trance de Junior (Trance 2 LTD 2016 en M, Noir/Vert/Jaune) est en vente. Acheté en Aôut 2016.

En vente à 1400€, moins de 400 km et très bon état. Je pose l'info ici, si ca intéresse quelqu'un. Sinon, en vente sur les plateformes habituelles (troc vélo, lbc, etc...)



On a trouvé son remplaçant en Alsace et on va le chercher ce WE en profitant de rendre visite à mes parents.

Pour pas changer, il a repris presque le même : Trance 1 2016 mais en L donc.
Même cadre, mais périfs plus HDG : roues PTRX1-C carbone, combo/amorto en Fox 34 Factory au lieu de Fox 32 Perf, full XT. En en plus, le vendeur l'a repassé en double, ce qui est très bien pour Junior qui voulait pas passer au mono.

Sort de révision jeudi, livré avec le clear protect (à poser). Et au vu des photos, il est en superbe état.

Bon, il a été vendu en moins de 2j

Le remplaçant arrive ce WE, je ferai un petit topo

On le cherche vendredi et on fait une sortie samedi. Il risque pas d'aller moins vite avec le nouveau...