Sobre DAD 2017

Il faudrait peut être que j'aille regarder ce qu'elle a la mienne Par defaut comme tu dis je devrai en avoir 2 mais je sais pas je trouve que c'est très linéaire... Ca me gene pas trop mais quand même

Concernant les token : apres avoir creusé le sujet, j'ai compris qu'en fait, plus le débattement est petit, plus le volume de la chambre en compression est grand.
Donc les tokens compensent en supprimant du volume d'air dans la chambre: si la taille de reference est celle de la REBA en 120, il faut effectivement 2 token pour avoir le même volume en 100, et 2 token de plus pour avoir le même volume en 80.
C'est bien comme ça que les fourches sont vendues.

bref, ca n'apporte pas grand chose, sinon que de dire que c'est logique

Allez, une petite mise a jour de mon VTT ... avec le nouveau poste de pilotage

Freins SLX / cintre Race Face !

Sympa tout ça

J'aime.

Joli
Tiens toi qui t'y connais pas mal en tous les domaines : les derailleurs 11v etant plus a jours que les 10 je me demandais si il était possible de les monter sur du 10v ? J'ai vu pas mal de gens sur internet le faire sans problèmes, et d'autres dire que ca peut pas marcher correctement... Je te donne me point de vue et attends le tien :
Le derailleur ne bouge que grâce au shifter, donc celon toute logique si le shifter est 10v le ratio de cable relaché/tiré est celui de 10v donc le derailleur agis comme un 10v...Ca devrait fonctionner, non ? L'argument principal de gens contre c'est ceci : le "shift ratio" du 11v est différent du 10v ( = de combien de deraileur bouge par 1mm de cable).

en pratique, je n'ai pas essayé.
mais en theorie, ce que tu dis est exact:
shimano a un ratio de 2:1 et sram un ratio de 1:1 d'ou l'impossibilité de monter un derailleur sram avec des commandes shimano et inversement.

mais tant que c'est du shimano avec du shimano, tu peux en principe utiliser un derailleur 11v avec une commande 10v, et ca devrait marcher ..
Ceci etant dit, il y a aussi une histoire de largeur de chaine qui peut entrer en compte :
Si ce n'etait qu'une histoire de ratio, tu pourrais aussi mettre un derailleur 10v avec une commande et une cassette 11v, et je pense que, vu le prix d'un derailleur quand tu veux upgrader ta transmission de 10 vers 11, si ca fonctionnait, ca se dirait partout dans les forums

Donc : en theorie, ca devrait marcher.
en pratique, je n'ai pas fait l'experience, ca doit marcher ... mais par forcement de façon optimale

A la base je voulais mettre du 11v mais les prix des consommables m'ont refroidis. Je me dis que je pourrai rester en 10v mais en profitant des qualités des derailleurs 11v

sur ton Dad ? tu as deja les derailleurs et les commandes en 11, et tu voudrais changer la commande de droite et la cassette en 10 ?

pour un peu, je te proposerais un echange commande + derailleur 10v contre commande + derailleur 11v :-)
(avec K7 et chaine en l'etat ..)

Nonon je suis full 10v pour l'instant, et voudrai mettre le derailleur arrière sois en M8000 sois carrément en M9000

ah oui, ok, je viens de retourner voir la page de ton velo :-)

alors non, ne t'embete pas, garde tes sous ! ca ne sert a rien d'upgrader ton derailleur en 11v, si c'est pas dans un objectif d'upgrade de ta transmission !

tu voulais ameliorer ton dad ?

L'upgrade c'est la vie... ya toujours moyen
Après c'est loin d'être le premier post d'upgrade (les crossride sont lourdes j'aimerai bien avoir des ptits hope pro 4... de même les freins sont "budget" même si ils font bien le taf) mais je dois avouer que une petite upgrade de transmi ca régalerai aussi :p
Pour le moment par contre je ne passerai pas en 11v (pas besoin de plus haut que le 36 a l'arrière donc aucun interet)

si tu restes en 10v, ne touche pas a ta transmission

si tes freins font l'affaire, n'y touche pas pour l'instant (sinon, 120€ sur bike discount pour les SLX :-) )

mais commence par des roues qui dechirent :-)

ou optimise ta fourche avec un splug novypart ou un kit shift-up !

Je pensais a une petite paire de magura plutot j'adore leur look <3
Les roues c'est clair c'est ce qui serait le mieux mais ca bouffe pas mal de budget on se retrouve vite a 500€

justement, commence par ne rien faire et economise !

Croisons les doigts pour le job d'été alors, merci pour tes réponses

un Dad et des inondations ..

Hé bé ! Oui, c'est dantesque cette année...

Ici en Lorraine, il y a tellement de flotte partout que ce n'est même plus la peine de rouler.

Alors le 120 ? définitivement validé ?

le 120, oui, il va rester en place au moins jusqu'a ce que j'aille faire de la montagne.

niveau géométrie, je suis largement sur les limites du Dad avec mon montage (potence courte, pneu en 2.4 devant, 2.15 derrière, fourche en 120) ..
pour le coup, ça déleste vraiment rapidement de l'avant en côte.
Ça ne me pénalise pas vraiment, jusque là, mais ce n'est pas trop recommandable.
Par contre, définitivement, je voudrais des roues en 27.5+
Là, la fourche en 120 irait vraiment bien!

Salut virtux ,

Dit tu considère ton dad plutot comme un HardTrail ou plutot comme un endurigide ? Ou un mélange des deux

Moi j'ai essayé un Fat suis tombé amoureux trop mortel .....

Maxime l'endurigide de sobre c'est pas le dad, c'est l'upgrade : 29 pouces 140mm de débattement ou le Off : 27.5 pouce et 160mm de débattement :p
Le DAD c'est un trail tout au plus, il reste considéré comme un XC meme si tu peux faire bien plus avec

Dad etant utilisé pour des montage endurigide , je me damandais ...
Car en endurigide il y a de tout en débattement , donc un peut perdue a des moment ... montage en 120 jusqu'a 160mm

Le dad en endurigide ? Je vois pas pourquoi les gens font ca au hasard ou bien ? Quand il y a des cadres bien plus adaptés... 120 en 29 ca commence a faire un peu, je te le concède mais pas de la a parler d'enduro...
Sur le site il est référencé "CrossCountry/ Allmountain"

Endurigide reste une appellation un peut extréme je pense ...

Faire de l'enduro pure avec un semi rigide reste compliqué comparé a un TS qui lui sera bien plus conciliant .

J'ai l'impression que l'appellation est mal utilisé , en gros c'est un vélo a tout faire qui permet d'envoyé en descente et quelque saut et gap mais pas du vraie enduro

Par cher moi il y en a que deux a ma connaissance un Shan et un mondraker mais pas pour l'uilisation réelle enduro pour sa polyvalence

Désolé virtux pour le petit HS