Mon petit vélo

L'achat de la fourche est fait. J'ai priorisé le choix de l'économie plutôt que l'image et (peut-être) la qualité. Cependant, je pense avoir fait un bon équilibre. J'ai acheté une fourche neuve, une rst first Platinum en pivot conique à 109€ Voici le lien :
https://www.ebay.fr/itm/RST-FIRST-AIR-PLATINUM-SRL100mm-Tapered/153671354756
Ce n'est pas une dernière génération mais elle est supérieur en gamme et plus légère que celle que j'ai actuellement. Quand je regarde les forums (principalement étrangers car en France, il y a très peu d'informations sur celle-ci, beaucoup la compare à une reba (j'émets quand même des doutes) et sont surpris de sa qualité. Je n'ai jamais vu d'aspect réellement négatif chez ceux qui l'avaient vraiment essayé. De toute façon, dès le confinement terminé, je vous donnerai des nouvelles. Elle est en route, je vous ferai des photos.
J'en ai profité pour vérifier mon JDD. Les roulements sont morts. Les billes complètement rouillées et le support de billes du dessus est cassé à 3 endroits. Du à ça, j'ai même perdu une bille. J'ai galéré bpour trouver un JDD adapté. Et encore, je ne suis pas sûre... Au départ, je voyais celui là car je n'ai pas de headshok. Mais avec les dimensions mesurés sur le vélo, je ne retrouvais pas mes petits. Je n'ai pas du 44mm sur mon cadre mais du 49,7mm. J'ai donc renoncé. Et j'ai finis par trouver ça :
https://www.alltricks.fr/F-11925-jeux-de-direction/P-1165114-jeu_de_direction_fsa_gravity_1___zs49_28_6___ec49_40
Mais cela reste à voir.
J'ai ensuite acheté une potence adapté aux 1 1/8
https://www.alltricks.fr/F-11938-potences/P-128323-truvativ_potence_stylo_t20_31_8_mm
Et des grips je je trouve jolie :
https://www.alltricks.fr/F-11922-grips-_-poignees/P-68359-lizard_skins_dsp_paire_de_grip_30_3mm_noir
J'ai rajouté des entretoises carbone de chez Decathlon à 10€.
Enfin, des protèges gaines, une pompe à pied et je pense avoir rien oublié !
Tout ça pour 205€. Budget initial de 200€ non respecter mais je suis dans la marge acceptable !

Joli

Bien, Alex !

Allez dès réception montes et tof

C'est clair !
Par contre la fourche, visiblement est bloqué en Allemagne selon DHL. Est ce à cause de la frontière fermée ? Je ne sais pas. Le vendeur l'a expédié 15j avant la date de livraison. Je pense qu'il a pris ses devant. Pour le reste, livraison prévue au 27/04.

J'ai trouvé cette vidéo sur l'entretien des fourches RST à air. Bon c'est en anglais du coup c'est à coup de 🤯 et Google traduction mais le mec à fait une vidéo top :
https://m.youtube.com/watch?v=5QOcL3jyaVI&t=57s
Par contre, avoir des gants de labo pour dévisser quelque chose de propre, c'est limite contre productif. Je comprends pas le concept !

Aujourd'hui, démontage de la fourche et du jeu de direction :
- demontage roulement haut dans un premier temps avec le retrait de l'expandeur (le bouchon qui sert la fourche contre le cadre), les 3 entretoise de 5mm chacune et de la grosse entretoise ( visible en haut du pivot).


Là, on peut voir le roulement dans la douille de direction. Elle fait bien 49,7mm
Voici le roulement une fois sortie :


Et voici tous le système une fois sorti

Ce système me paraît is mais selon plusieurs sites, il faut du ec, j'ai donc acheté un EC 49/28.6
- pour le bas de la douille, elle est externe donc es, là, aucun doute :

Les roulements sont dans le JDD noir. Le voici démonté :

Et voici le roulement démonté sauf le capot qui risque d'être compliqué à retirer !

Le diamètre en bas s'apparente aussi à du 49mm donc j'ai pris un ZS 49/40.
Dans les jours à venir, je pense démonter l'ancienne Fouché pour regarder comment elle est faite et voir d'où vient la fuite d'huile.

PS la fourche est crade car je l'ai déjà démonté pour prendre les côtes. Je ne l'ai pas lavé derrière honte à moi !

Salut Alex.

Oui, pour comprendre, il est utile de démonter...

La fourche est crade ? Mais non...

D’origine sur mon Cannondale il était externe et le nouveau avait des cuvettes internes

Jojo, comme disent mes chefs : "c'est une vision de l'esprit !"
Ok, Senna, comme quoi, tout est faisable !

Aujourd'hui séance démontage/remontage de presque toute la fourche.
La voici à l'origine

Et de dessous avec les belles fuites de graisse et/ou d'huile

Objectif :
- apprendre à désosser la fourche
- trouver la fuite d'huile et la règler si possible
- trouver la fuite d'air et lui régler son compte !
- la rendre propre

Dans un premier temps, je démonte les fourreaux

Ensuite, je démonte la partie bain d'huile avec une clé de 22 ( et encore, on dirait un truc style 21,5...)
Je récupére l'huile qui est comme neuve auparavant que je mets dans un récipient ultra propre!
Je fais le tour, tout me paraît nickel

À l'exception d'un petit joint manquant que j'ai remis avec les moyens du bord!

Je passe à la partie air et la panne d'inspiration, en plus Zébulon arrive. J'ai les idées claires, je remonte tout et je vois ces prochains jours. De toute façon, j'ai encore 2 semaines de confinement avant de retourner au boulot !
En regardant la vidéo ce soir, j'ai vu qu c'était très sympa, il faut enlever le gros caoutchouc et pousser la tige de façon à faire sortir le ressort et la chambre.
Un nettoyage de la fourche ensuite et résultats, plus fuite d'huile côté hydraulique de la fourche par contre une bonne fuite d'air non régulière côté non démonté, côté air! Quelques bulles l'espace de quelques secondes puis plus rien. Une bonne panne fantôme

Voilà la fourche complètement désossé. Système air compris!

Fourche remontée. Je l'ai testé ce matin avant la pluie et en sortant un "peu" des 1kms et en allant chercher des chemins un peu accidenté mais pas dangereux. Résultats : au top quoique un peu dur mais je pense que c'est du à la qualité de l'huile plus épaisse que celle initial et certainement un léger réglage du rebond. Il y a le bouton de réglage du rebond à changer. Il est merdique. Il coûte 7,49€. Je suis très satisfait de ce que j'ai fait !
Je vais faire un petit topo sur le démontage/remontage de la fourche si un jour quelqu'un en à besoin. Vu comme j'ai galéré à trouver des informations !

C’est bon tout ça tu vas encore plus apprécier de rouler avec vu que tu l’as retapé toi même

C'est clair. C'est une satisfaction personnelle assez grande. En fait, je me faisais une frayeur pour le démontage d'une fourche mais en fait, c'est assez simple et basique.

Tout est possible si on le veut et si on y croit

Bon, je pense qu'il y a un gros risque que je ne testé jamais cette RST f1rst Platinum. Le vendeur, bavarian bike store, a bien envoyé la fourche le 14 avril. Je n'ai pour l'instant rien reçu. Je l'ai contacté le 5 mai pour lui annoncer que je n'avais aucune nouvelle de mon colis. Le bouclard a appelé DHL mais ils font l'autruche. J'ai bien peur que la fourche soit perdu !

tu te fais rembourser dans ces cas là?

Oui, ils ne l'ont plus en stock. tu ferais quoi?

tu ressors ta facture, tu l'envoies à DHL en recommandé AR, et tu demandes le remboursement si le colis n'est pas retrouvé

Grave lâches rien en ce moment pas mal de colis perdus ...

Oh purée... c'est dommage, Alex.

Oui, il faut demander un remboursement au transporteur !

Ah non. En plus, j'ai vu avec DHL.DE (J'ai mis une heure à traduire 3 pauvres pages avec Google traduction !) Que c'est l'expéditeur qui est remboursé. L'expéditeur a fait lui même les demandes d'enquête avec demande de remboursement ce qui m'arrange car il est bilingue et il attend une réponse.

Pour finir, la fourche devrait arriver. Retrouver par DHL. Les boulets!