Mon petit vélo

Jojo le Rock a écrit:

Ah merde... courage Alex.

Merci Jojo. Bon après, ce n'est qu'un vélo... C'est un objet que l'on aime bien.

Pas encore enterré que je me retrouve par hasard avec un nouveau VTT. Honnêtement, je cherchais un cadre depuis un moment. J'ai fini par trouver un VTT complet au prix d'un cadre Rockrider. J'ai trouvé un Lapierre prorace CF 6.9. avec un cadre carbone, transmission NX 12v et une fouche rockshox sid RL 100mm de débattement, roue rodi avec moyeu Lapierre et les freins sont des SRAM level T. Résultat: tout n'est pas parfait mais c'est largement au-delà de mes espérances ! La transmission est une 11-50 et plateau 32T. Le 32-11 est un peu limite dans des descentes à faible %. Ça mouline. Sur le plat, ça passe mais  transmission avec 10 dents ne serait pas un luxe. La transmission arrière craque un peu aussi au passage de vitesse, un petit réglage et ça ira.
Pour les roues, franchement, je m'attendais à pire. Elle ne sont pas trop lourde et assez rigide. C'est une surprise. Le pneus, ce sont des rekon race TL, parfait pour la belle saison qui commence !
Les périphériques, cintre alu Lapierre, TDS alu Lapierre qui va bientôt virer contre une TDS télescopique. J'ai choisi des pédales look x-track qui vont bien.
La fourche sid select rl, à continuer les réglages mais pour l'instant, je la trouve vraiment sympa. Je suis Conquis.
Pour finir, le cadre. Il est top. Avec une paire de roues sympa, la transmission deore 12v qui est en attente dans le garage et la TDS télescopique (obligatoire dans mon coin), je sens que ce bike va être une tuerie. Pour un SR, je le trouve confortable, maniable et aux relances de fou. Dans les montées, sa géo est vraiment parfaite.

Il est beau ce vélo. Tu vas mettre un deore à la place du nx ? Il me semble que tu perds en qualité et en poids non?
Les rekon race c’est ce que j’ai sur l’oiz en 2.35, une tuerie dont je roule avec toute l’année
Bon mes terrains ne sont pas les tiens effectivement
L’a télescopique c’est une évidence maintenant, je ne l’avais pas sur mon wilier et c’est un regret
Fais nous un petit compte rendu après perfectionnement et utilisation un peu plus longue
Pour moi la première chose à changer c’est les roues, rodi n’étant qu’un fabricant pour l’entrée de gamme
Une paire de ztr crest devrait grandement améliorer le vélo et pour un prix plus que raisonnable

Je prendrai une cassette xt. Le pédalier aussi. Je prendrai le 34 dents du oiz. Et le oiz reprendrai un 32 plus facile à gérer sur les longues distances et les forts %.
Je suis en 2.35 aussi sur ce bike et je suis en accord avec toi. Par contre, chez moi, l'hiver, c'est pneus bour obligatoire. Je verrai bien cet automne. En tout cas, je passerai en 2.25 l'hiver pour laisser un peu de place sur les haubans.
Pour les roues, c'est un budget. Donc ça va patienter un peu (tout comme la transmission d'ailleurs car le crl est à changer)

Oui j’imagine bien
Ce n’était qu’une suggestion, mais tu as déjà une bonne base
Le choix d’inverser les plateaux est plutôt malin, ça te permet d’avoir plus de facilité avec l’oiz un peu plus lourd et tu pourras suivre les gravels avec le Lapierre, bien vu Alex

Merci. Je dois faire une petite sortie VTT demain après midi. si j'arrive à faire un peu plus de d+, je vous ferai un retour.

La charrue a écrit:

Merci. Je dois faire une petite sortie VTT demain après midi. si j'arrive à faire un peu plus de d+, je vous ferai un retour.

À mon avis il faut plusieurs sorties pour faire un topo un peu plus précis, comme pour ton KTM de route, mais c’est vrai que c’est déjà un indicateur
Je me rappelle du jour où j’ai essayé l’oiz quand je l’ai reçu, je trouvais que c’était le meilleur vélo du monde. Au bout de trois ans je pense toujours la même chose et ça malgré ma chute

Salut Alex.

Il est tout beau le vélo ! Un beau cadre à upgrader.

Cool
Tu l’as touché à combien sans indiscrétion ???

Merci Jojo et David. Je l'ai touché à 900€

J’avoue belle affaire rien que la SID elle vaut un bras à elle toute seule ….

papy thierry a écrit:

La charrue a écrit:

Merci. Je dois faire une petite sortie VTT demain après midi. si j'arrive à faire un peu plus de d+, je vous ferai un retour.

À mon avis il faut plusieurs sorties pour faire un topo un peu plus précis, comme pour ton KTM de route, mais c’est vrai que c’est déjà un indicateur
Je me rappelle du jour où j’ai essayé l’oiz quand je l’ai reçu, je trouvais que c’était le meilleur vélo du monde. Au bout de trois ans je pense toujours la même chose et ça malgré ma chute

Bon, après un poil de réglages supplémentaires, je me sentais mieux mais pas encore au top. Après quelques km technique et une bonne montée. Les premières sensations se sont confirmées. Il est top. Je me suis lancé dans une longue descente, j'ai pris une grande confiance en ce bike. Et en fin de descente, une pierre du chemin a lâché. C'était en dévers, la roue avant a complètement. À 45/50km/h, ça ne pardonne pas. J'ai volé dans la caillasse et le bike dans l'espèce de ravin. Je me suis tout cassé et j'ai galéré à le sortir.
Remonter du ravin, le bike n'avait pas de marque contrairement à moi.

senna78 a écrit:

J’avoue belle affaire rien que la SID elle vaut un bras à elle toute seule ….

Sans promo, je crois que c'est 700€ la sid. C'est pour le prix que je l'ai pris.

Et oui c’est exactement ce que je te disais, c’est l’excès de confiance ça
Lapierre a toujours fait des vélos sympas, apparemment celui-ci ne déroge pas à la règle

C'est mon premier vrai test Lapierre. J'avoue que tout ce qui est géo du cadre et équipements, je suis content. Juste la transmission un peu limite et les roues ( mais un VTT même au prix d'origine, les roues sont à changer) sont à changer. D'ailleurs, la roue arrière à pris un peu de voile dans la chute, j'ai l'impression.

Oui c’est ça Alex, tout les premiers prix des vélos carbone ont un cadre excellent mais le reste….le bon point c’est que tu as une très bonne fourche
Comme je t’ai dit plus haut, les roues devraient être la priorité pour que tu puisses profiter au maximum des qualités du vélo
Ça ça me paraît pas mal pour le prix https://www.alltricks.fr/F-11941-roues-vtt/P-2178284-paire_de_roues_progress_dyn_ceramic_nitro_29____gris___boost_15x110_12x148_mm___6_trous___shimano_microspline

Oui, je les avais vu celle-ci mais retenues à cause du poids max du cycliste, à poil, je fais déjà 95kg!
J'ai pris contact avec élite wheels qui ont vraiment des supers avis, je les mettrai sur l'orbea, qui reste mon VTT principal et les crankbrother passerait sur celui-ci. Et j'ai vu des XR 1700 de chez dt Swiss, chez RCZ, ils les font à moins de 300€ en vente privée. Et toujours sur RCZ en vente privée, le cobalt 3 pour 250€ mais faut que je change le crl.
Pour finir, même stratégie que élite wheels, toujours sur RCZ, il y a les fulcrum red zone carbone. Mais elles sont au-delà de mon budget actuellement, même en vente privée. J'attends, si elles baissent de 100€, je fais l'effort et je les prends !

Je prendrai les dt swiss, pour en avoir elles sont indestructibles

J'avoue qu'elles me font de l'œil aussi ! Élite wheels me propose des roues all-montain. Donc, j'ai une grosse hésitation, j'avoue.
Quant aux fulcrum, je ne suis vraiment pas sûr qu'elles atteignent la limite très haute de mon budget !

Je partirai plutôt sur des roues xc, qui seront plus dans le profil du vélo, mais c’est toi qui vois
Perso je suis vraiment fan de dt swiss, c’est super fiable
Après les retours d’expériences de chacun…

Suis d’accord avec Papy les roues doivent être en corrélation avec le cadre et attention le cadre n’est pas par contre en rapport avec ta pratique et ça ça change la donne mais bon je dis ça je dis rien

Ok pour les roues. En fait, pour les roues, c'est mon poids en fonction de mon terrain (caillouteux) qui l'ont dirigé vers ce conseil.
Mon terrain est raide, parfois avec des cailloux pas stable mais je ne fais pas de saut. D'ailleurs, certains singles, je ne les emprunte jamais par rapport à ça. Pour l'orbea, je pense que j'ai le bon VTT. Pour le Lapierre, concrètement, tous les chemins que je fais avec l'orbea, je ne les pratiquerai pas avec lui. La position est trop l'avant pour les % les plus forts et la fourche est trop limite pour les chemins trop cassant. Je ne l'utiliserai que dans les montées lissent et le plat. Dans les descentes, se seront des descentes lissent aussi au % pas trop élevé. Tout ça pour rester dans l'esprit de ce VTT. D'ailleurs, vous pouvez voir que sur les 2 sorties réalisées avec, l'usage était xc limite gravel. Le peu de montée faite était raide mais lissent et les descentes peu engagées. Après, je pense que mon prochain ts (qui attendra plusieurs années) sera certainement un petit trail à la limite du xc. Je vois bien que le marathon me prend trop de temps et ma vie de famille en pâti. Ça me permettra de mieux profiter des singles de mon coin et ne m'interdit une grosse sortie à l'occasion. Et je vois aussi que l'âge fait que je commence mon déclin !

comme je t'ai dit plus haut, c'est des choix propres à chacun, mais pour ma part j'aurai plus eu tendance à mettre des roues AM sur l'oiz et des roues xc sur le Lapierre, pour ne pas dénaturer son caractère, et l'oiz lui est plus à profil am à choisir. Après il faut aussi s'habituer au caractère du vélo

Je n'ai pas dû bien m'exprimer. C'est ce que je veux faire ! Roues am pour le oiz et les xc pour le Lapierre.

Ah ok, je comprends mieux alors
Oui c’est clair que tu as raison