Changement de fourche...

Bon, nouveau rebondissement, un de mes potes qui n'y connait pas grand chose en vélo mais géotrouvetout à trouver le moins de redonner un petit coup de fouet à ma fourche. Alors par contre, j'ai rien compris à ce qu'il m'a raconté. Du coup, a moi les petits chemins la semaine prochaine! Au moins pour un test! Il m'a dit que ça ne devrait pas bouger! I'm happy!

Il faudrait que tu lui demandes quelques explication, Alex... Cela pourrait nous intéresser.

Et s'il pouvait venir nous rendre un peu visite, on aimerai bien !

Salut,

Extra, content pour toi Tu vas pouvoir profitez des joies de l'hiver (rentrer pleins de boue, nettoyer ton vélo pendant 1 heure, avoir de la terre dans les dents )

J'ai peur de lui demander, il va me parler chinois! Lol. Je tenterai d'être plus attentif
Oui, je profite ce dimanche. Après ma petite sortie ski de samedi avec mon pti! Vous avez déjà testé strava pour le ski? J'ai vu que ça pouvait le faire!

Oui, Strava fait ski aussi. Il ne compte pas le D+ car c'est considéré comme de la remontée mécanique.
C'est le mode que j'utilise pour du bikepark aussi.

Ok. Merci. Je vais tenter ça alors

Désolé, j'avais zappé cette discussion. Bon le système D n'a pas fonctionné bien longtemps, il a lâché lors d'une balade avec le fils. Ma fourche rst deuce 100/120 mm est donc toujours en carafe. Retour à la case départ avec cette fourche. J'ai recherché une fourche toujours une fourche en tête de pivot en 1,5''. C'est introuvable ou alors des lefty qui coûte une blinde. J'ai donc décidé de prendre correctement les choses en main. Je suis donc aller voir mon bouclard qui m'a dit qu'il n'avait pas de fournisseur à sa connaissance qui vendait des pièces détachées RST. Je me suis donc tourné vers le site RST. Bon le plus près est en Allemagne et je ne parle pas un mot d'allemand et je me débrouille comme une quiche en anglais. Je me suis donc tourné vers des blogs. En France, il n'y a pas d'informations fiable, les pètes n'importe quoi et finissent par se retrouver en carafe. Par contre, il y a en Europe de l'est qui a l'air bien fourni. Environ 10 Google traduction plus tard, je retombe sur un mec ou meuf de rst qui répondait et disait que des pièces étaient disponibles chez paul lange Allemagne. J'ai donc regarder paul lange sir Google, bingo, paul lange/rst existe, je les contact, ils ont la pièce pour 51€. J'attends la suite mais c'était inespéré d'avoir des pièces neuves, d'origine sur un vtt de 10 ans. Je suis fin heureux de pouvoir remettre la fourche en état!

Du coup, contrairement à tous les avis que j'ai pu lire sur le net sur rst, la fourche est géniale et le service après-vente est bien puisqu'ils ont des pièces des lustres plus tard. Par contre pour les trouver c'est une vraie plaie.

La charrue comprends pas c'est pas ta fourche qui est en 1.5 mais ton JDD tu peux mettre n'importe quelle fourche en 1 1/8 cherches le topic de mon ex Cannondale et tu verras j'ai changé au moins 3 fois de fourche dessus de la RS bas de gamme à la SID world cup......

https://110cannondale.com/68-jeu-de-direction-cannondale/
C'est le second que j'avais sur le mien ....

Et bien écoute, neuve, la fourche vaut 350€ importé des usa. Je pense que le rapport qualité prix n'est pas mauvais. Après, les technologies ont évolué en 10 ans mais je la trouve suffisamment précise pour ce que j'en fais et solide vu ce que je lui mets dans la tronche. Pour l'entretien, c'est facile, jusqu'à il y a 1/2 ans, c'était rien. Pour rappel, j'ai roulé avec en Drôme provençale, pays où règne la caillasse, le Jura, plus light et la Savoie (les bauges principalement) pas très tendre non plus.
Après, je ne sais pas si c'est vrai mais la fourche serait une fabrication rst mais avec des conception cannondale.

Perso je prendrais une RS Reba .....

Après je ne veux pas trop investir non plus. Le but est d'avoir un petit semi rigide pour garder la technique et évolué en forêt avec mon fils. Je vais continuer à faire des bons petits parcours avec lui mais plus rarement.
Maintenant, je vais commencer à monter tout doux en gamme sur mon route. Je souhaiterais modifier les jantes.

Je me suis farcie cette discussion pour avoir des renseignements sur la fourche RST DEUCE AIR 100mm :
https://www.mtb-news.de/forum/t/rst-deuce-air-100mm.432845/page-3
Alors, c'est en allemand mais avec la traduction Google on s'en sort.
Ce sont des discussions intéressantes et riches d'informations. C'est ainsi que j'ai trouvé le seul fournisseur (à ma connaissance) de pièces détachées rst en France, paul lange. Il se situe en Alsace.
Au vu des périples des utilisateurs de cette fourche, j'en ai conclus que cette fourche, il ne fallait pas l'entretenir, quand ça casse, on change tout le kit. Il n'existe par exemple, pas de kit de joint (en 2014).
Par contre, le remplacement de tout le système de blocage de fourche, en gros tout le côté gauche de la fourche, c'est 30,50€ HT. Autant dire une misère selon mon bouclard.
Senna, qu'avais tu comme fourche sur ton spad?

D’origine une RS Dart ensuite une RS Recon air et fini par une RS SID world cup

J'avais un doute. Tu me parles bien de fourche rockShox. Ma fourche est de la marque «rst» qui normalement spécialisé pour les motos. Les fourches ont mauvaise réputation en France mais le peu que je lis à l'étranger, c'est un peu plus positif. Après, ces à priori négatives proviennent principalement de leur fourche bas de gamme voire très bas gamme vendu sur certains vtt. Les fourches «haut de gamme» (bon, je suis d'accord, ils abusent) surprennent souvent dans les commentaires trouvés.

Ca craint un peu quand meme !

De quoi?

Une fourche qui ne vaut pas la peine d'être entretenue et ou tu changes directement tout quand elle a besoin

Ce qui me chiffonne, c'est que toutes les pièces ne sont pas disponible. Ce que je trouve franchement intéressant, c'est un entretien presque tous les 10 ans pour une fourche à air. Et quand je vois la rs sektor son comportement et celui de ma rst, la rst n'a vraiment pas à rougir.
Je pense que c'est une autre façon de penser rt peut-être plus économique au final. Sur les voitures, c'est comme ça et personne n'est choqué.

Pièce pour le blocage de fourche reçue. Maintenant, il n'y a plus qu'à la monter

Bon, un premier échec, une autre pièce est cassée sur la fourche mais du même côté. J'ai recontacté le fournisseur, Paul Lange, et lui ai fait une petite liste de course grâce à une vue éclatée de la fourche qu'ils m'ont fourni. Je suis en attente d'un devis.
S'il y en a pour un trop cher, je me lance vers un changement complet de la fourche à mon grand regret. Je l'ai testé hier et cette fourche est vraiment agréable. J'ai déjà plusieurs vue sur les nouvelles fourche :
- connandale fatty 80mm à 130€
- rockshox recon, le mec vend tout le velo hors cadre pour 200€
- rockshox reba pour 150€ mais c'est un pivot conique, donc je dois encore acheter un adaptateur 1,5''->1 1/8''
je ne sais pas laquelle je choisirai!

Bon la fourche est commandé. J'ai démonté la mienne en attendant et regarder comment faire pour adapter le pivot conique. Premier constat, les roulements du jeu de direction sont complètement HS. Senna avait encore raison ! vu que je passe en haut d'un 1,5" à un 1 1/8", je dois mettre un réducteur. Il faut aussi que je change la potence et un expandeur. Par contre pour trouver quel type de JDD acheter, je galère vraiment. Déjà pour le haut, j'ai l'impression qu'il est intégré avec une douille de 49mm. Donc sur la partie haute il me faudrait un IS49/28,6. Pour la partie basse, c'est là où je galère déjà, j'ai ça :


Le morceau métallique noir, je ne sais pas s'il fait partie du cadre ou si c'est un morceau du JDD. S'il faut que je l'enlève, je vais galérer, il est bien attaché. S'il faut que je l'enlève, dessous, je dois avoir du 49mm comme en haut. Si c'est à prendre en compte, c'est du 52,1mm. Par contre, je ne sais pas si c'est du zs ou is. Ensuite, j'ai vu que les roulements ont un angle. Comment connaître cette angle? Y a t il une astuce ?

Je vous remercie par avance,

La rondelle basse fait partie de ton JDD c’est un semi-intégré ...
Il te faut ça

https://110cannondale.com/jeu-de-direction-cannondale/209-jeu-de-directionreducteur-integre-1-18-cadres-kp058-cannondale.html

Si je ne me trompe pas c'est ce que j’avais commandé à l’époque mais Culture vélo m’avait eu le FSA Orbit à la place

En espérant t’avoir aider