Testeur de pneus pour Michelin...

@yoyo

Si tu veux te faire plaisir en Michelin ne prend pas les Mdl premier prix style ceux vendu en gss
A moins de vouloir faire de la rando sans trop faire le con

Pour le dessin libre a tes envie et a ton terrain mais pour les gommes il y a des préconisations

Magi-X devant
Gum-X derrière

non je veut vraiment me prendre des bon pneu qui passe partout hiver comme été

Pas mal, la vidéo...

Hé oui, Yoyo : Il faut mettre le prix qu'il faut...


Les Force XC en 27,5 X 2,10 sont à 38,90 chez Alltricks.

Tu peux très bien monter des tubeless ready avec une chambre à air... C'est ce que je fais. Sinon, les WildGrip'R existent bien entendu en tube type.

Ha ben cool j'avais un doute je peut prendre sa?


https://www.alltricks.fr/F-11936-pneus/P-84241-michelin_pneu_wildgrip_r_2_tubeless_ready_26

Attention Yoyo: La carcasse et les flancs ne sont pas renforcés... S'il y a des pierres tranchantes et des épines sur tes chemins habituels, ça craint.

Prends les plutôt renforcés... pour 29,90 au lieu de 44,90, c'est une affaire. Il faut savoir qu'il vaut mieux dépenser un peu plus pour être tranquille.


Mais revenons au test des Force XC, puisque c'est le sujet initial.

J'ai noté une usure rapide des crampons centraux après 80 km et deux sorties en conditions sèches et donc sévères... Un crampons s'est même arraché.



De là en à tirer des conclusions hâtive sur une fragilité du pneu, il n'y a qu'un pas que je ne franchirai pas, puisque comme je l'ai écris, les conditions sont plutôt "hard" en ce moment et que j'ai roulé sur un sol tout particulièrement abrasif lors de la dernière sortie, puisque constitué de minerai et de roches affleurantes.  

D'autre part, ce pneu est vanté pour son accroche au dessus de la moyenne, je l'ai constaté et il est donc logiquement constitué de gommes tendres.

Certes, mais même dans ces conditions en 80km c'est un peu limite je trouve. A leur signaler pour corriger ca !

Ne t'inquiètes pas : Cela sera fait dès que j'aurai reçu le formulaire de rapports.

Si on part du principe que, pour avoir de l’adhérence , il faut une gomme "relativement souple" ,l'usure rapide va de paire avec la capacité du pneu a se déformer pour pouvoir , justement épouser le sol et donc y adhérer. Si vous voulez un gommard qui ne s'use pas il aura logiquement moins d’adhérence.
Il faut voir quel est le cahier des charges de ce pneu :
- Si c'est la performance l’usure rapide est normale .
- Si c'est la longévité ce sera forcement au détriment de l’adhérence.
- Si c'est un compromis entre les deux, il y a un loupé de la part de Michelin.


Au sujet des flanc et carcasse renforcée j'ai le souvenir un Médusa monté la veille d'une rando ,découpé sur 2cm dans un pierrier et donc foutu ...dans certain cas il vaut mieux mettre légèrement plus cher un prendre un gommard digne de ce nom... comme dit le proverbe paysan " j'ai pas les moyens d'acheter des choses trop bon marché" .

le lien du fameux Médusa https://www.alltricks.fr/F-11936-pneus/P-84146-maxxis_pneu_medusa_26x2_10_tubetype_rigide_tb69765300

Je connais le Maxxis Médusa et ai longtemps roulé avec... Impeccable dans la boue profonde, le cloaque est son élément, mais très fragile car pas fait pour autre chose.

Pour ce qui est du Michelin Force XC, voici le descriptif sur le site Alltrick's :

Le pneu Michelin Force XC 2017 a été développé en collaboration avec les meilleurs pilotes, il est destiné aux terrains secs/roulants et humides, son profil polyvalent lui permet un montage à l'avant pour les terrains rocailleux ainsi qu'un montage arrière grâce à son excellent rendement.

Détails :

27.5 x 2.10" :

Dimensions : 27.5 x 2.10’’.
ETRTO : 54-584.
Gomme Gum-X3D : 3 duretés différentes afin de maximiser rendement, traction et adhérence.
Tringle Souple.
Carcasse : 3x110 TPI (3 nappes de 110 tpi pour un pneu fiable et robuste).
Protection anti crevaison : carcasse et flanc.

Et chez Probikes :

Pensé pour une pratique Cross-Country/Randonnée, le pneu MICHELIN Force XC 27,5x2,10 est un modèle très polyvalent offrant à la fois un excellent grip et un très bon rendement grâce à son mélange de gommes Gum-X3D. Il offre une grande robustesse sans compromis sur le poids.


Bon, bref...  

J'ai donc noté une usure rapide à l'arrière, un arrachage de plusieurs crampons et j'ai crevé lors de ma sortie de ce lundi après - midi.

Pour le moment, j'en déduis que ce pneu est fragile, pas fait pour une pratique sur terrain sec et abrasif.

Pour les bons points, il offre une accroche irréprochable et un poids léger... Il est facile à monter.

Légèreté et accroche ne pourront effectivement ne pas rimer avec solidité et résistance : C'est quasiment impossible.

Mais on va continuer à utiliser ces pneus, je vais les emmener en vacances dans le Lot : Le terrain sec et rocailleux se prêtera à merveille à un test complet et en profondeur.  Ils veulent un test ? Je vais leur en faire un vrai.

Je vais quand même prendre mes Hutchinson Gila avec, au cas où...

Ho tu pars dans le lot ? quand ca ?

Jojo le Rock a écrit:

Je connais le Maxxis Médusa et ai longtemps roulé avec... Impeccable dans la boue profonde, le cloaque est son élément, mais très fragile car pas fait pour autre chose.

Certes...sauf que sur une rando tu ne choisis pas toujours le tracé. En plus ,ce jour la, il pleuvait des cordes , et changer une chambre à air sous la pluie avec un pneu plein de boue....m'en souviens encore

ST4LK3|ER a écrit:

Ho tu pars dans le lot ? quand ca ?

Bientôt, là... Pourquoi ?

slider a écrit:

Certes...sauf que sur une rando tu ne choisis pas toujours le tracé. En plus ,ce jour la, il pleuvait des cordes , et changer une chambre à air sous la pluie avec un pneu plein de boue....m'en souviens encore

Oui, par crainte de la boue, tu as monté un Médusa sans penser qu'il pouvait y avoir autre chose que de la boue... Ou que tout simplement qu'il soit aussi fragile, je comprends.

Salut Jojo ,

Vraiment cool que tu est l'occasion de donner ta touche au pneu ! Le service clients cher michelin a l'air pas mals
Pour le moment tu le place comment face a tes pneu habituels ?

Jojo le Rock a écrit:

Oui, par crainte de la boue, tu as monté un Médusa sans penser qu'il pouvait y avoir autre chose que de la boue... Ou que tout simplement qu'il soit aussi fragile, je comprends.

Pour ma défense je ne suis pas le seul...t'a qu'a voir ce compte rendu trouvé sur une autre forum

http://www.vtthn.com/t2553-14-09-2014-la-route-des-moissonneurs

Oui, un terrain plein de silex... Cela arrive parfois.

J'y vais cet été (enfin je serai plus sur aurillac) debut aout

Maxime-F a écrit:

Salut Jojo ,

Vraiment cool que tu est l'occasion de donner ta touche au pneu ! Le service clients cher michelin a l'air pas mals
Pour le moment tu le place comment face a tes pneu habituels ?

Salut Maxime.

Bah... cela ne fera peut -être pas avancer le bazar, mais je serai content si mes réflexions et remarques pourraient y contribuer : On peut toujours rêver.

Il est plutôt dans leur intérêt d'être bons à ce niveau.

Comme je l'ai écris plus haut, ces pneus sont plutôt bons en ce qui concerne l'accroche, c'est même bluffant si on considère la faible hauteur des pavés... Mais cela se paye forcément par une usure rapide du fait d'une gomme tendre. Donc, du fait de leur fragilité, je n'en ferai pas un de mes pneus.

Je ne mentirai pas sur le fait que je préfère le Gila de chez Hutchinson, voir le Toro... Sinon chez Michelin, j'ai bien aimé le WildGrip'R.

ST4LK3|ER a écrit:

J'y vais cet été (enfin je serai plus sur aurillac) debut aout

J'y serai au mois de juin... Ce n'est donc pas la même période.

Ah, tant pis !

Pas grââââve !

Je trouve pas très rassurante la photo de Jojo avec le pneu au crampon arraché ça sent le mélange de caoutchouc économique .
A moins que le magi x soit allergique a un montage arrière

Pour info
Une dureté caoutchouc ( sha) c'est une cuisson
Le reste c'est une recette comme en cuisine

Et pourtant .
Du grip et du solide ça existe si si !!

On dira que le mélange des trois gommes tant vanté dans les descriptifs ne se marie pas si bien et autant que Michelin le voudrait...

eric 38 a écrit:

Du grip  et du solide ça existe  si si !!

Oui, je me suis peut -être mal exprimé... Mais la légèreté est forcément un signe de fragilité puisque le caoutchouc sera moins dense... ( Enfin, je crois) Et pour preuve, le fait qu'une épine de ronce ait traversé le pneu sur la bande de roulement en est une sorte de preuve.

J'ai eu un pneu solide avec un bon grip : Le Maxxis Ardent.

eric 38 a écrit:

A moins que le magi x  soit allergique  a un montage arrière

Cela est bien possible : Le pneu avant n'a pas bougé. Les efforts de traction sur un sol abrasif et ou dur lui seraient t'ils néfastes ?

Bah c'est sur que l'arrière prend toujours plus que l'avant... Sur de l'abrasif d'autant plus, toute la puissance de tes jambes lui ont forcé dessus et de l'autre côté lui il essayait de griper... Ca a laché^^ Moralité c'est comme les cassette : tu es une bête, le matos a pas pu suivre ta puissance