Mon Rockrider 900

N’empêche...qu'est ce que c'est que ce temps pourri ?!!!

C'est effectivement un été pourri, Philippe.

C'est clair !!

Bonjour jojo

Je suis ta page depuis un moment. Je te remercie pour tes récits.

Je compte acheter le rr900 et suis allé hier à decat pour réparer mon actuel vélo.

J ai eu les News suivantes sous 1 mois le 900 va être décliné en version 27,5+ ainsi qu 29 pouces la version 29 pouces sera aux alentour des 1200€ en prix de vente ( sacrée augmentation ...)

27.5+, ça peut être sympa. Mais faudra revoir la géométrie pour un truc plus joueur et moins tête dans le guidon.

Grave pour moi la géo des cadres est d’un réchauffé rien d’innovant et de transcendant.....
Même les couleurs des peintures pas super..
Pourtant j’ai adoré les RR genre le 6.4, 8.2 etc....
Ça c’etait des vrais Rockrider!!!!

Ppcf5 a écrit:

Bonjour jojo

Je suis ta page depuis un moment. Je te remercie pour tes récits.

Je compte acheter le rr900 et suis allé hier à decat pour réparer mon actuel vélo.

J ai eu les News suivantes sous 1 mois le 900 va être décliné en version 27,5+ ainsi qu 29 pouces la version 29 pouces sera aux alentour des 1200€ en prix de vente ( sacrée augmentation ...)

Bonjour Ppcf5...

C'est gentil de me suivre...     Mais tu n'y arrivera pas.  

Sérieux...

Oui, le 900 est un bon vtt, mais après quelques modifs nécessaires, alors : Exit les poignées bas de gamme, la selle en bois et ces freins plus faits pour le vélo loisir que le vtt XC, ne pas oublier aussi de changer cette potence trop longue et le cintre pour un modèle plus large.

Pour l'évolution de ce 900, cela confirmerait alors ce que j'avais vu aussi et les photos "fuitées" de ce 900 rouge...



Sinon, j'aime bien savoir avec qui j'échange sur un forum... Pourrais tu aller te présenter dans la section appropriée ?

https://vttxc.forumactif.org/f1-presentation-des-membres

Et puis c'est mieux en arrivant quelque part...

tu l'as vu ou, ce RR XC 900 ?
y'a d'autres photos ?

c'est des roues de 29", ca ?

Cette potence...ils ont des sur-stocks de 1995 ou quoi?

Non 27.5 Virtux btwin croyait dur comme fer au 27.5 mais ils vont appriori refaire marche arrière sur le 29.....
Ce qui m’enerve Chez Btwin c’est que tout ça on leur avait dit sur le BTC, ne pas arrêter le 29 laisser Rockrider etc et jamais ils ne nous on écouté résultat marche arrière totale et comme d’habitude un train de retard sur la concurrence...
Je tiens à préciser que je ne suis pas négatif mais constructif sur le sujet Btwin ....
Ça m’irrite .....

donc ce velo n'a rien a voir avec ce dont parle Jojo ?

chez Btwin comme chez tout le monde, ils payent des experts en marketing, des experts en développement .. s'ils payent tout ce beau monde, ce n'est pas pour que ce soit l'avis plus ou moins partagé d'un forum qui soit pris en compte.

comme tu le signales, ils sont a coté de la plaque, en tout cas pour ce qui touche au VTT.... alors a quoi bon ne pas être négatif ?
soyons clair : ils sont à coté de la plaque .
Ils gardent l'avantage d'avoir un réseau de distribution qui couvre bien le territoire, d'avoir des prix d'entrée de gamme attractif pour les novices du vélo en général et du VTT en particulier.

Mais ils sont a la ramasse en tout suspendu, ils sont moyen dans leur haut de gamme, qui n'est qu'un milieu de gamme.

alors pourquoi ne pas être négatif sur ces constats ? juste parce qu'ils ont les bureaux d'étude en France ?
A ce compte, regardez ce qu'il se passe chez Peugeot Cycle, par exemple !
Bureau d'etude en France, montage en France, et des nouveautés coté enduro qui donnent envie)
regarde ça Jojo : il a meme des Toro :-)

   


Ou alors du coté des fabricants de cadre .. genre Sobre, qui est vaaaachement plus proche de ses utilisateurs que Btwin !
et qui propose, avec juste quelques cadres, une gamme nettement plus variée que BTWIN (aaahh s'ils faisaient des TS ... )


        Edité par Jojo : J'ai changé la photo du Peugeot M01... L'ancienne prenait beaucoup de place sur la page.

Oui, ce sont de bons pneus !      

Oui Virtux je l´ai vu sur Vtt mag mais cette version coûte un bras mais c’est du français !!!!

sans faire de chauvinisme primaire ...
Peugeot travaille avec astro ... et Btwin l'avait fait aussi juste apres avoir laissé tombé leur proto Peak ..
mais au moins, Peugeot est allé jusqu'au bout.
Btwin aussi aurait pu avoir un TS un peu plus moderne que les 7x0 S !

si il avaient été au bout avec le peak je l'aurait acheter j'ai même attendue 1 ans . mais comme d’habitude btwin ne fessant rien de correct ben au oubliettes. sans parler de leurs géométrie beaucoup trop veilles ou passive . ils ont beau avoir un bureau d’étude ils n'en font rien de bien

voilà, tout est dit.
tant qu'ils ne feront pas une remise à plat pour le VTT, y aura rien d'intéressant sorti du xc sportif ( je dis même pas compet).

et encore, AMHA un Grand Canyon AL SL 8.9 à 1200€ est plus intéressant que le 920...ou le 7.9 à 1000€ que le 900 de Jojo.
Geo moderne, équipement cohérent...

Et dire que décathlon est numéro 1 en France .

C'est triste quand même !
Drôle de consommateur le français

Franchement chez peugot pour avoir un bon bike faut perdre un bras...Les gammes a prix "abordable" ces bof...

pour D4 je suis surpris de ce retour en arrière...Mieux vaut tard que jamais....

Peugeot reste plus que le nom
Tout l'outil de travail a été jeté a la benne dans les années 90
la technologie de l’époque a été bradé aux espagnols

Reste le nom pour les nostalgiques

Je ne suis pas emballé par ce Peugeot... C'est moche cette excroissance du boitier de pédalier autour de l'amortisseur ! Et puis le prix du vélo est de toutes façon dissuasif.

Chez D4, il se passe quelque chose... Espérons que cela ne soit pas encore une fois un projet et seulement du rêve !

Avec le potentiel de clientèle qu'il y a, la marque mérite enfin une gamme de vtt aboutie et d'un niveau autre que tout ce qui était proposé jusqu'à présent... Je suis toujours tombé sur le cul de constater qu'on basait tout sur le chiffre de vente du 340, quitte à vanter cette merde (pardonnez moi du mot) et ainsi de galvauder avec force de clips publicitaires des vélos tout justes bon à aller chercher le pain ! Ils ne se sont même pas rendus compte, enfin je l'espère, qu'ils se faisaient plus de mal qu'autre chose... A moins que le fric ne soit finalement tout ce qui compte ?

Oui un changement le retour de rockrider pour le vtt
Sur la plaquette du roc exposant c'est marqué btwin rockrider

J’espère pour les fans de la marque que le changement de naming s'accompagne de vrai news

Hello les gens.

Parlons un peu de mon 900...    


Quelque peu déçu de la qualité et l'endurance du freinage, j'ai décidé d'augmenter la taille de mes disques et de passer ainsi à un diamètre de 180 : J'ai donc commandé les adaptateurs et les disques chez Probikes.

https://www.probikeshop.fr/adaptateur-etrier-postmount-gt-postmount-avid-2-mm/134120.html

https://www.probikeshop.fr/alligator-disque-pizza-6-trous/23061.html

Mon pote de sorties est passé à cette dimension et m'en a dit que du bien et j'ai pu constater que son Spé freinait mieux.

Vous aurez donc un retour dés que j'aurai reçu et monté les disques.


Le mois prochain, je changerai le cintre pour un carbone aussi en 720... Celui vendu par D4 semble intéressant et reçois de bons commentaires :

https://www.decathlon.fr/cintre-vtt-carbone-318mm-id_8324399.html

Il me permettra de gagner quelques centaines de grammes.


Plus tard, certainement l'an prochain, j'envisage un changement de fourche avec une Reba ou l'équivalent... Cela si je n'ai pas le budget pour un changement de vélo.

Mais rien n'est encore décidé à ce propos : Un de mes amis me dit que j'ai raison, un autre que cela ne vaut pas coup... je ne sais pas encore.

Raceface Next pour le cintre carbone.
Pas trouvé meilleur rapport qualité prix

Pour les disques, je suis pas sur...ça dépend aussi beaucoup de la qualité de tes étriers, de tes disques et des plaquettes.

Le cintre Race face Next ( comme la majorité des modèles en carbone)  est beaucoup trop cher pour moi, François...  C'est pourquoi le modèle proposé par D4 m'intéresse : Au pire, s'il ne me convenait pas ou présentait un défaut, je pourrai le ramener à mon magasin.

Mes freins sont des Avid... J'utilise déjà un disque Alligator derrière : Il fait le boulot. Devant, c'est un Avid G2... Les plaquettes sont des Ashima compatibles Avid.

Non, je pense que le fait de monter des disques plus gros permettra de faire en sorte qu'ils chauffent déjà moins dans mes grosses descentes.

Perso à ta place je ne changerais pas La Fourche mais je revendrais ton 900 après bonne révision et rajouterais des roros pour un RR de gamme au dessus ...ou autres marques mais vu que tu es D4 à fond..

Qualité d4 pour des fibres, a mon avis tu ne beneficiera pas des qualités qu'on donne a un "vrai" ceintre carbone : il sera peut etre léger mais a mon avis niveau vibrations...