Mon Rockrider 900

Messages : 1070 Date d'inscription : 08/03/2017

meme en roulant dans le coin et dans le sud avec plein de caillasses, j'ai jamais déchiré un pneu...

Après, je roule avec des pneus à renforts (Snakeskin, Exo ou Advanced en fonction des marques)

kham a écrit:: meme en roulant dans le coin et dans le sud avec plein de caillasses, j'ai jamais déchiré un pneu...

Après, je roule avec des pneus à renforts (Snakeskin, Exo ou Advanced en fonction des marques)

Oui par chez toi pas de co.. qui éclatent des bouteilles de bière ou autres par terre ......
Me suis fais niquer deux pas trois....
Du coup j’avais lâcher le tubeless pour chambre à air latex ou light ....

Comme kham je privilégie la solidité ...avec des Mdl renforcé
Dans le sud je roule même en double ply

Apres il vrai que je n'ai jamais roulé dans les éclats de verre
J'ai bien eu deux trois fois des mésaventures du a du silex ou pierre calcaire bien pointu
Mais c’était plus de ma faute que du pneu .

Si je fais le bilan , rien ne me fera retourner au tubetype

J’ai oublié de préciser mes pneus étaient des renforcés mais même contre taisons de bouteilles peut rien faire ....

Messages : 1070 Date d'inscription : 08/03/2017

La seule fois où j'ai martyrisé un pneu c'était un gros appui sur une caillasse saillante.

J'ai fait un trou de 5 mm mais une rustine sur le pneu, un peu de préventif et c'était réglé.

Coucou les gens. Smile

Bon… J'ai passé une heure trente à monter les flaps pour passer mes Crossride FTS - X ( ex Crossone) en tubeless. J'ai mis 120 ml de latex par pneu… Il faudra que j'en rachète un flacon au cas où : J'en ai vu chez D4.

Hé bé ! Sur la vidéo, la jeune fille le fait en 5 minutes ! Je m'y suis repris à 4 fois pour la roue avant… Pour l'arrière, j'ai apparemment attrapé le coup, puisque j'ai réussi à la première tentative : C'est le flap qui se mettait de travers lors du montage du pneu, et de fait ce n'était pas terrible au niveau de l'étanchéité… ou bien, la valve qui pisse l'air ! (grrrr… ) J'ai trouvé un truc pour assurer la valve : Un petit carré de chambre découpé et percé et cela vient en renforcer l'étanchéité et j'ai aussi compris qu'il est inutile de vouloir la serrer trop fort, puisque cela a pour effet de pousser l'extrémité se trouvant à l'intérieur du montage vers l'extérieur et donc provoque aussi une fuite d'air.

Bien… Cela fait une bonne heure que le vélo est reposé sur ses roues et la pression de 1,9 bars n'a pas bougé. On regardera à nouveau demain matin.

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Un vtt, moi dessus et c'est à peu près tout.

Messages : 1070 Date d'inscription : 08/03/2017

Tu pourras encore plus baisser la pression une fois que tu seras sur de l'étanchéité.

Perso, je fais 80kg tout équipé et je gonfle à 1.5-1.6 bars.

Cool, extra jojo. Impatient de connaitre ton impressions en roulant

Jojo il y avait tellement plus simple

https://www.probikeshop.fr/fond-de-jante-mavic-ust-26-x-21c/112949.html

kham a écrit:: Tu pourras encore plus baisser la pression une fois que tu seras sur de l'étanchéité.

Perso, je fais 80kg tout équipé et je gonfle à 1.5-1.6 bars.

Oui, Je verrai ça au fur et à mesure, François. Smile

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nikkormike a écrit:: Cool, extra jojo. Impatient de connaitre ton impressions en roulant

On fera un retour, pas de soucis ! Wink

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eric 38 a écrit:: Jojo il y avait tellement plus simple

https://www.probikeshop.fr/fond-de-jante-mavic-ust-26-x-21c/112949.html

Es tu certain qu'un fond de jante soit suffisant pour etancheifier une roue Crossone, Eric ?

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Messages : 787 Date d'inscription : 31/10/2014

mais c'est quoi ta valve ? elle est super courte ! schrader ....

tu as mis quoi ?! normalement, la valve a le fond en caoutchouc, elle doit se faire son etanchéité toute seule

C'est comme cela, Virtux… Elle est courte. Oui, c'est de la valve Schrader.

Voici le modèle :

Je le sais bien, qu'il y a un fond en caoutchouc pour l'étanchéité. Wink

Voici un petit retour : J'ai roulé ce lundi après - midi et cela semble tenir… Juste une perte de 200 gr derrière et pas plus devant : cela semble convenir pour le moment, du moins.

Pour ce qui est des qualités tant démontrées du tubeless en comparaison du tube type, je n'ai rien noté de différent puisqu'avec ce genre de kit de conversion, il n'est pas recommandé de descendre de trop en pression, par crainte de déjanter… ce qui est disons "rassurant", c'est de ne plus avoir à se préoccuper du risque de crevaison.

Les pneus Gila étant neufs, je dirai que cela roule bien, mais c'est sans affirmer que cela est dû au passage en tubeless avec le kit.

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Messages : 64 Date d'inscription : 30/05/2018 Age : 44 Localisation : grenoble

Il est top ton spad jojo !
Tu la peser depuis avec toute ces améliorations cheers

Hello !

Et le RR 900 est monté en tubeless... J'en ai profité pour peser les roues XA Elite sans les pneus : 955 gr devant avec le disque... et 1570 gr derrière, avec disque et cassette Sunrace en 11 / 46.

Ce ne sont pas forcément les roues les plus légères, mais la solidité et la qualité étaient avant tout recherchées pour le meilleur rapport qualité / prix possible et à 299 €, il n'y a pas eu longtemps à hésiter !

J'ai changé les pneus Mavic Quest Pro, qui étaient livrés avec ces roues, trop gros en 2,4, puisque les bases du vélo ne sont qu'à 1 cm avec cette monte... Les Toro en 2,10 seront plus appropriés... et puis j'aime ces pneus. D'autre part, j'ai gonflé à 1,7 bars... pression que je modifierai en fonction de mes impressions lors de l'essai. Et 60 ml de préventif sont venus compléter la monte.

Je précise qu'ainsi monté, mon 900 pèse 12 kg 300...

Voilà... Wink

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Messages : 2634 Date d'inscription : 28/10/2014 Age : 24 Localisation : 77

Effectivement, un âne mort Surprised

mais c'est clair que pour ce prix difficile d'e^tre...ben, difficile justement.

Je me fiche du gain de poids, Nicolas... Et je ne suis pas difficile. Par contre, lorsque qu'on a pas les moyens, on fait avec peu... Rolling Eyes

et c'est ce que je fais : Je recherche la meilleure qualité possible, mais en restant dans mon (petit) budget. Et à 300 € la paire de (bonnes) roues au lieu de 600, je n'hésite pas une seconde car c'est une affaire. Je me fais plaisir au moment de Noel, car je perçois une prime de fin d'année qui me permet de dépenser un peu plus que d'habitude.

Que crois tu ? Si j'avais les moyens de me faire plaisir, les moyens de mes rêves ( Ah, ils sont jolis, les vtt dans les revues... ) , j'aurai acheté un tout autre vélo, avec sans doute une transmission d'un autre niveau... il serait joli, le Trek ou le BMC à 3500 boules, dans mon salon, au lieu de ce Btwin que j'essaye de rendre le plus beau et rentable possible... Mais c'est comme cela : pas le choix et on va le garder encore un moment, ce RR 900 ! Et l'an prochain, une transmission full Shimano SLX remplacera la "vieille" Sram NX.

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Messages : 496 Date d'inscription : 04/04/2017

Tour de méme une belle upgrade jojo Wink

Mais pour le coup la paire de Crankbrother t'aurais vraiment apporté un gain de poids Wink

mais bon c'est une paire qui peut effrayé...

Maxime-F a écrit:: Tour de méme une belle upgrade jojo
Mais pour le coup la paire de Crankbrother t'aurais vraiment apporté un gain de poids mais bon c'est une paire qui peut effrayé...

Merci Maxime. Smile

Tes mots me réchauffent le coeur et le moral, du coup... Wink

Oui, les Crank semblaient au top... et puis j'ai lu beaucoup de choses au sujet de la fragilité des cercles et aussi du fait qu'elles avaient donc tendance à voiler facilement. Donc, pas trop en accord avec certains de mes chemins un peu trop caillouteux pour des roues sensibles.

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Jojo ne doutes pas de ton achat ce qui compte c’est que tu t’y retrouves Wink

Messages : 496 Date d'inscription : 04/04/2017

Et comme ca tu pourras envoyé du gros ! Very Happy

Si je pouvais retrouver une paire de crank pour lefty moi What a Face

les mavic xa élite ont bonne presse, ce sont des bonnes roues assez solide et très réactive, ça va changer le comportement de ton vélo jojo, et tu sais ton bike tel qu'il est avec son uppgrade peu de personnes peuvent s'en payer un, c'est déjà un très beau vélo.
l'important ce n'est pas ce que tu as mais ce que tu fais, donc te faire plaisir avec tes moyens ça c'est bien

rassure toi pour le poids........c'est pas comme que ça e pèse des roues
Ta paire fait +- 1700 g soit dans la moyenne basse du marché

Concernant la fiabilité et la solidité tu connais mon point de vue ! et ma triste expérience avec la marque et dieu sait que suis pas le seul

Ceci dit en Xc et sur un sr tu devrais en être a peu prés content

Pour ton bike j'aurais choisis ces deux options

https://www.probikeshop.fr/paire-de-roues-fulcrum-red-zone-5-27-5-axe-av-15-mm-ar-12x142-mm-2019/157754.html

https://www.probikeshop.fr/paire-de-roues-mavic-crossmax-elite-27-5-axe-av-9-15-ar-9-12x135-12x142-mm-xd/141086.html

Pour la couleur reste plus qu'a acheter un Am 100 lol

Messages : 1070 Date d'inscription : 08/03/2017

1700g la paire de Mavic ? J'aurais dit plus? même les XM1501 en 22.5 sortent à 1550g (et c'est pas le même prix).

Si c'est le cas, c'est pas si mal.
Après, ce qui pèse lourd c'est ta cassette Sunrace.

Mais bon, au final quand tu ne fais de compet le poids reste secondaire.
Se dire qu'on passe sous le kg inférieur c'est sympa, mais c'est pas 300g qui vont changer fondamentalement la chose Very Happy

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