pour les accro du mono plateau

Je viens de decouvrir des composants qui ont de quoi rejouir les aficionados du mono plateau a prix réduit

Pour les possesseurs de VTT a transmission 9V, Shimano propose au mieux des cassettes 11-34 ou 12-36. ca fait une plage plutôt réduite pour du mono plateau.
Mais Sunrace a mis sur le marché une cassette 9V en 11-36 (soit la même plage que les cassettes 10v).
l’étagement est régulier, sur le papier :
11,13,15,18,21,24,28,32,36
et le prix raisonnable (quand on arrive a les trouver !)
http://www.bikebling.com/Sunrace-M99-9sp-cassette-11-36t-p/sunrace14-m99-9sp-cas-11-36.htm

Quant aux possesseurs de VTT en 10v les cassettes proposent du 11-36 dans toutes les gammes mais pour monter en 42, il faut débourser une demi-fortune et/ou bidouiller (40 à 120€ le pignon de 42, avec ou sans pignon de 16, compatible uniquement avec les cassettes XT pour les moins chers).
La aussi Sunrace a sortie une (ou plutôt plusieurs) cassettes en 11-42 ou en 11-40, mais en 10v.
C'est a dire la même plage que les cassettes Shimano 11v, ou même que le tout dernier groupe 11v SRAM d'entrée de gamme
Ces cassettes, avec spider, sont soit en acier, soit en acier + pignon de 42 en alu .
l’étagement est régulier :
11-13-15-18-21-24-28-32-36-42
et le prix honnête
http://www.bikeman.com/BTI-UQ4494.html


D’après les essais remontés sur les autres forums, aucun défaut n'est remonté ...
vu que le prix de la cassette est a peine celui d'un pignon de 42, je crois que je vais me laisser tenter avant l'été !

Je comprend toujours rien au rapport/pignon plateau sérieux. Et encore moins au: 11, 13, 15, 18,21 ...
Si quelqu'un de patient et charitable pourrait ...

a l'avant de ton velo, tu as des plateaux, a l'arriere, tu as des pignons.
les plateaux et les pignons ont des dents .. plus ils sont grands, plus ils ont de dents.
plus tu as de dents sur ton plateau, plus tu as de developpement.
moins tu as de dents sur ton pignon, plus tu as de developpement.
c'est pour ca que les grands plateaux sont alignés avec les petits pignons.

plus tu as de dents sur ton pignon, plus tu as de demultiplication
moins tu as de dents sur ton plateau, plus tu as de démultiplication.
Donc quand tu as un grand pignon et un petit plateau, tu demultiplies beaucoup beaucoup (ou tu pedales dans la semoule, si tu preferes)

OK déjà c un peu plus clair. Par exemple un pote me propose de passer un mono 30 dents et cassette 12/36 car serait la plus polyvalente .

Valide ?

plateau de 30, avec cassette 12/36 : tu vas mouliner grave dans le plat pour ne pas vraiment avancer.

j'ai un pote en plateau de 32, avec cette k7, et c'est un peu la misere sur le roulant.

le plateau de 30, c'est bon pour la montagne. en dehors de ca, il vaut mieux la garder avec un 11-34, quoique la difference n'est pas monstrueuse.

jusque la, je roulais avec un plateau de 33 et une k7 en 11-36 (mais sur un 29") et il faut deja que ca monte severement pour que je trouve ca inadapté

C plus pour rouler en forêt aussi.

si tu as des liaisons pour aller d'une foret a une autre, tu vas mouliner :-)
Mais sinon, tu peux essayer, et au pire, tu pourras toujours changer le plateau (pour un 32 dts) ou la cassette (pour une 11-36) si la plage d'utilisation ne correspond pas a ton usage

OK... Sinon je cherche un cadre carbone 29ER ...

moi aussi .. leger, solide, pas cher, douille de direction en 44 et pedalier BB30.. et tige de selle en 31.6
Pour la couleur, je ne suis pas difficile, je connais un bon carrossier

Mdr un no name mais ça fait flipper.

Est ce qu'au pire si le mono est trop dur au début tu peux ajouter un plateau comme si C T un double ''normal'' ?

les plateaux pour le mono sont fait pour ne pas derailler.

donc, tu ne peux pas changer de plateau avec un deraulleur.
par contre, si tu mets un petit plateau, tu peux changer de plateau a la main .. ca te fait quand meme gagner le poids du derailleur + commande, et ca te donne une roue de secours devant une grosse cote

OK Nice.

sinon une autre pas tres cher pour du 1x10 ou 2x10 . cassette 11/42
cassette sunrace 10 vitesses

tu en as essayé une ? tu as des retours d'experience ?

Moi désolé mais a part en montagne vois pas l'intérêt du mono encore un effet mode ......
Limite un double sur du plat mais mono non.......
A part de tuer le cardio cela n'apporte rien !!!!

Moon tu es revenu ça fais plaisir !!!!
Comment vas tu Mike?????

ben le mono cela dépend des personnes il y a du pour et contre moi je suis pour mais ma régions si prête . si tu as du plat la oui c'est moins bien. je suis en mono depuis pas mal de temps et franchement j'ai moins de souci depuis plus de dérailleur avant cela se salit moins entretient réduit a la cassette et surtout moins d"usure de chaîne et cassette pour moi. plus de 3000 km pour ma cassette xt avec pignon de 40 hope et chaîne xtr qu"ont ne trouve plus maintenant et ces dommage .

Oui mais comme je le disais Mike chez toi le terrain s'y prête !!!
Après a voir aussi l'usure de chaîne et des pignons car a part les nouveaux groupes, les groupes bâtards genre passer du 9v/10v triple ou double en mono bonjour l'usure prématurée ..........
Cela équivaut a être souvent en croisement de chaîne .....

Justement quand tu passes d'un triple a un mono en gardant le plateau au milieu, tu as naturellement le bon alignement.

j'ai moins d'usure sur ma chaîne car je ne peut pas croiser justement étant donner que ma chaîne est alignée sur le 6 pignon de ma cassette . moins de contrainte car pas de plateau a monter ou descendre et j'ai plus de 3000 km fait avec cassette et chaîne et je ne suis pas encore prêt de changer .

Suis pas convaincu désolé si vous le dites......

Tout ce que je peux dire c'est que le mono n'a pas que des avantages cités plus haut, le mono n'est pas polyvalent c'est dans ce sens la que je veux dire que je suis sceptique c'est soit tu moulines et tu grimpe bien soit tu pédales bien mais en côte tu déchires tes cuisseaux !!!!
Certe moins de boue au milieu et un shifter de moins mais quoi qu'on en dise on a une plage d'utilisation moins large que du double ....
Tous mes potes en IDF a avoir monté du mono en sont vite revenu et repassé au double car justement plus polyvalent ....

Je suis complètement d'accord avec toi !

j'ai tout de meme une question qui me taraude, Senna :
tu te mets souvent sur le plus grand developpement (36 devant, 11 derriere) ?