De la pertinence de passer de 12 à 11 vitesses...

Hello les gens.


Devant la hausse conséquente du prix des pièces (117 € pour une cassette NX !) et aussi du fait qu'il me reste du stock en 11 V, je me posais la question de la pertinence de passer le XC 500 en 11 vitesses lorsque chaîne et cassette actuelles seront usées.


Poursuivons la réflexion :


- Je me débrouille bien en mécanique vélo et possède l'outillage adéquat, suis donc rompu à l'exercice.

- j'ai  3 cassettes neuves, une usée à 20 %, je compte donc 4. Aussi 3 chaînes neuves, une autre quasiment neuve. Deux jeux de galets neufs... de la gaine et du câble.  

- Il ne sera pas utile de changer le plateau, puisqu'il n' y a aucune raison pour qu'une chaîne en 11 V ne puisse y passer, les maillons étant plus larges que sur une en 12.


Et qu'est ce que cela changera franchement , entre 11 ou du 12 vitesses ? Mes cassettes 11 V sont en 11/46.
Et quitte à revenir au 12 V plus tard , cela sera donc grandement rentable.

Le seul probleme que je vois c'est le corps de roue libre


11V = Sram shimano Hg

12 V =Shimano MS ou sram xd

Je suis désolé de te contredire, Eric, mais la cassette Sram NX 12 V est compatible avec un CRL Shimano / Sram HG...

Au temps pour moi

eric 38 a écrit:

Au temps pour moi

Pas grave mon ami.

Franchement, tu ne perds pas grand chose. C'est rare que je monte sur le 32-51 avec l'oiz. À partir de 15% de pente accidentée grosso modo.
En plus, tu monteras en gamme. Si un jour tu vas en montagne, ça vaudra le coup de repasser en 12v pour avoir ton 30-50.

La charrue a écrit:

Franchement, tu ne perds pas grand chose. C'est rare que je monte sur le 32-51 avec l'oiz. À partir de 15% de pente accidentée grosso modo.
En plus, tu monteras en gamme. Si un jour tu vas en montagne, ça vaudra le coup de repasser en 12v pour avoir ton 30-50.

Oui, Alex... et d'autant plus que je ne me sers quasiment pas du pignon de 50.


Pour me rassurer "un peu" et confirmer, j'ai tout de même démonté la cassette : et c'est donc bien un CRL Sram / Shimano HG.

Si ce crl n'est pas un avantage...
J'ai juste un doute avec le plateau et l'écartement des maillons. À voir si ça ne te fais pas des sauts de chaîne. Après, un plateau 11v n'est pas excessif point de vue prix

La charrue a écrit:

Si ce crl n'est pas un avantage...
J'ai juste un doute avec le plateau et l'écartement des maillons. À voir si ça ne te fais pas des sauts de chaîne. Après, un plateau 11v n'est pas excessif point de vue prix

C'est un crl bien pratique.

Pour le plateau, oui... Au pire, j'en achète effectivement un autre.

Pfff le prix du matos devient ouf:(

Oui et le prix des bikes neufs, c'est un truc de fou !

Hello.

Je suis donc passé en 11 vitesses avec une cassette Sunrace 11 - 46, la chaine aussi, mais sans rien changer d'autre : le plateau et le dérailleur sont restés en 12 : un réglage de butée a suffit.

La charrue a écrit:

J'ai juste un doute avec le plateau et l'écartement des maillons. À voir si ça ne te fais pas des sauts de chaîne. Après, un plateau 11v n'est pas excessif point de vue prix

Hé bien, il n'y aucun soucis à ce niveau, Alex : Les maillons de la chaine en 11 étant plus larges que le plateau de 12, ça passe crème.




Il était temps de changer le plateau de pédalier...