Notre flotte : Trance 1 2017, Stumpy FSR Comp Alu 2016, Trance 1 2016, Nakamura Summit 2010

Putain j'aimerait trop habiter à la montagne ou bien proche

Ca n'a pas que des avantages.

Je comptais faire une petite sortie tranquille entre midi et deux, juste pour profiter du soleil et pique-niquer sur les crêtes en face de Chamrousse.

Prévu: 22 km/ 500m D+. Comme j'ai eu deux matches de tennis hier, je voulais pas tirer.

Chemin fermé pour travaux forestiers (dûs aux dégâts de la tempête), j'ai du faire un détour...et me suis retrouvé à faire 9 km pour 500m D+   (sous la cagnard et avec une portion sur route...avec un Stump c'est pas cool du tout)

Finalement, j'ai arrêté là les frais, me suis posé pour manger mon sandwich et redescendre...

En revanche, redescendre 300m de D- en un peu moins de 3 km avec du single, du flow, du banking, des dalles, des sauts, etc...ca vaut le coup

Ca fait 10 jours que je peux pas rouler, depuis que je me suis vautré à cause d'1 seconde d'inattention: racine, pas assez vite, même pas OTB mais le cintre dans le thorax => un bleu de 10 cm de diamètre, une cote bien touchée et le muscle intercostal et pectoral un peu abimé mais pas de pneumothorax.

Du coup, nettoyage et entretien des 3 TS, du SR et des 2 route (le Cannondale Synapse Carbon HM Ultegra de Madame et mon Lapierre Audacio 400 que j'avais acheté juste pour rouler avec elle)

Les VTT sont faits assez régulièrement, donc ca allait encore.

Y avait du boulot sur les route...nettoyage, dégraissage, regraissage de la transmission (chaine, dérailleurs, cables, cassettes) et nettoyage, dégraissage, lavage, entretien et protection ( 4 couches) des cadres.

D'ailleurs, je me demandais pour les cadres carbone. y a des précautions à prendre ? Du coup sur son cadre carbone j'y suis allé mollo.

J'espère que tu remettras vite de ton "petit bobo", Kham... Tous mes souhaits t'accompagnent.


Que veux tu savoir à propos des cadres carbone ? C'est pour le nettoyage ?

Bon rétablissement ! Ca aurait pu finir plus mal.

merci.

En fait, sur les cadres alu je passe quelques uns de mes produits de detailing auto (on a une Mini de 1987 qu'on bichonne et rénove), mais seulement les plus doux :
- polish super résine pour les micro rayures
- glaze (ce qui donne le "wet effect" )
- cire naturelle

Sur de l'alu, j'ai jamais eu de problème et avec ce petit traitement les saletés accrochent moins au cadre.

Mais je me demandais si ces produits ne risquaient pas d'agresser le carbone.

Les cadres en carbone sont revêtus d'un revêtement en résine... Je pense que si tes produits ne sont pas trop agressifs, que la résine devrait résister, Kham.

sinon, pas grave. Je nettoie au savon doux, et on recommencera plus souvent .

merci

Il faudrait faire un essai sur une partie du cadre pas trop voyante...

Bon courage a toi ! dis toi que tu as de la chance dans ton malheur... Le pneumothorax je connais c'est vraiment une belle merde !
Ton polish, il dure malgré le passage a l'eau ? Je fais ca au silicone mais nettoyage = faut recommencer

sur la Mini, ca tient environ 6 mois (elle dort au garage et je la lave 2 fois par mois)

Donc compter environ une dizaine de lavages pour que l'effet s'estompe.

Propre mais pas "traitée" (sur le parking du garage qui a fait la révision)




Après quelques heures...

Oui propre effectivement
Tu pourras donner des photos des résultats sur les vélos après ? Et éventuellement un ptit tuto^^

oui je ferai ça à l'occasion

Là, ils sont tout beaux tout propres...faudrait attendre que je les re-salisse

Elle est magnifique ta mini...

Merci. C'est vrai qu'on l'a choyée (et remis 2x le prix d'achat en réparation/embellissement )

Super état cette mini

Mortelle la mini le cousin a ma moitié à une série limitée "After Eight" en cours de restauration et il y a du boulot dessus ....
Je lui file la main de temps en temps ...

C'est HS, mais on a eu pas mal de boulot sur la Mini aussi.
Achetée dans un état "pas trop mal" pour 2900€, mais comme toutes les Mini:
- carosserie pas nickel : rouille (même si pas perforante), joints d'origine, etc...
- infiltration d'eau
- carbu SU déréglé / allumage déréglé
- circuit électrique "folklorique"
- etc...

C'était une Mini de base, donc pas de JA, TDB de base assez laid, etc...

Ma femme a remis 2000€ pour la customiser (TDB, JA, intérieur, etc...), on a dépense 1500€ de mécanique avec entretien moteur et trains roulants et le reste un peu en carrosserie et électricité.
Et moi, j'en ai pour quelques dizaines d'heures de "detailing" pour la rendre belle.

Là, le moteur tourne à merveille et elle colle au pavé !
Il faudrait la faire reprendre entièrement au niveau carrosserie avec traitement antirouille, mais ca vaut une blinde et pas sûr qu'on la garde.

C'est un plaisir de rouler avec, mais parfois je me dis qu'on est suicidaires...
Si tu te prends une voiture moderne (même sans parler de Q7/Cayenne), tu finis en boîte de conserve là où l'autre a à peine une égratignure.

HS: Avec ces voitures, ce qui "m'amuse" c'est de voir que les constructeurs en ont fait en reprenant le concept sur les autos modernes. Quand on compare les mini ou les Fiat 500 d 'origines et celles d'aujourd'hui , les mini n'ont plus rien de mini et les Fiat 500 L c'est pareil. DE plus,pas mal de jeunots ne savent même pas que ces modèles ont eu des ancêtres  dans les années 60.
Je m’étonne que Renault n'ait pas tenté un truc avec la R5 ,ou la 4L voire même la dauphine , ou Citroën et la 2cv

Clair, la nouvelle Mini est énorme !
Encore, les Mini modernes de 1ere et 2eme génération avaient gardé cet ADN fun.
Mais là, c'est fini

Renault relance l'alpine :p
Mais c'est vrai qu'entre une mini originale et une moderne ya pas photo tu mets deux anciennes dans une neuve xD

L'Alpine, c'est pas super accessible non plus

Non effectivement... En tous cas elle semble garder la même idée générale que la vraie alpine, pas comme citroen a fait avec les ds^^

Je prefere l'ancienne malgré tout...

de toute façon, une ancienne c'est vraiment spécial.
L'odeur (caractéristique: un mélange de "vieux", d'essence pas brulée de manière optimale, etc...), le bruit, les commandes "viriles", l'absence d'assistance, etc...Tu la sens vivre au sens propre, mais t'es pas toujours rassuré

Un peu comme un vieux tout rigide en acier avec des cantilevers vs. un TS carbone moderne

Je roule dans une 106 qui a 20 ans (j'ai appris a conduire avec ce tas de rouille xD)... Deja comparé a la grosse smax qui a 9 ans la différence est ouf