Notre flotte : Trance 1 2017, Stumpy FSR Comp Alu 2016, Trance 1 2016, Nakamura Summit 2010

Oui, là c'est le bouclard qui assure

Nice

Belle bête

Oui et on reste en terrain connu

Trance 1 de Junior récupéré aujourd'hui après une semaine de ski à Valloire.

Finalement ils n'ont pas retrouvé la fourche et on a donc eu droit à une belle Fox 34 Factory 2018 toute neuve !

https://www.probikeshop.fr/fourche-fox-racing-shox-34-float-factory-27-5-140-mm-fit4-3pos-adj-pivot-conique-axe-15-mm-noir-2018/138360.html

pas mal du tout
y a juste les stickers qu'il va falloir changer pour etre raccord avec les couleurs du velo

Ah, bien la fourche !

une Fox34 Factory neuve, ca se refuse pas

Non, impossible !

La vache y'en a qui ont du cul

Bah, c'est une prise en charge bien faite par mon bouclard.
Disons que ca m'a surtout évité les tracas de suivre le dossier moi-même. Ce que j'aurais fait si javais du le faire.

Super pro ton bouclard cela rassure à l´achat d’un spad

Oui, c'est clair

Après, faut dire qu'on a lâché près de 10 k€ chez lui en 6 mois...

C'est clair il peut alors ....

Oui, mais bon c'est pas pour autant qu'ils le font tous
Là, j'ai pas manqué de le remercier pour son suivi et sa gestion du dossier.

Next, ma TDS télescopique qui fait l'objet d'une demande de prise en charge par Giant pour une cartouche qui déconne de temps en temps

Oui tu as raison ....
Purée tu as pas de chance ....

Disons que je profite que ce soit toujours sous garantie pour la faire passer en SAV.
Elle a coincé 2 fois quand il faisait très froid, et fonctionne de manière un peu moins souple que celle de mon fils.

Si c'était hors garantie, je ne m'en préoccuperai même pas et ne la changerai pas pour ca.
Ca doit venir de la bague de guidage ou de la cartouche je pense.

Après, pour ce genre de choses je pense que Giant ne s'embête même pas à changer la cartouche. Ils doivent changer direct de TDS télescopique

Tu as bien raison

Je connais très bien le problème sur les Tds Giant

Le soucis viens du joint superieur inefficace et de la bague de guidage non traité non tefloné
La dessus tu rajoute un graissage inexistant , lors du montage en usine

Remède démontage graissage 2 fois par an une bonne graisse tefloné suffit

je a fais changer sous garantie, puis par la suite je ferai le graissage comme tu indiques

En parlant de graisse, vous avez une bonne référence de graisse à recommander pour les boitiers de pédalier ? J'ai celui de mon SR qui grince...

La graisse teflon dkt est pas mal

ca se vend en pot ? ou tu parles de celle en aérosol ?

EN bombe ...

comment tu graisses un bdp que tu démontes avec une graisse en bombe ?

Question sérieuse, je pensais qu'il fallait mettre une bonne couche de graisse au remontage

Pour nettoyer un boîtier externe par exemple tu retires doucement avec un petit plat la rondelle de protection tu nettoies et tu regraisses ....
Sur les pressfit la même sur mon Zesty j’avais réussi à retirer tout doucement la rondelle externe ...

Les boîtiers BSA shimano sont pas démontables a moins de tout arracher

On fait le pari Stalker !!!!
La rondelle noire extérieure se démonte tout doucement avec un petit tournevis plat elle se déclipse ...
Nettoyage, graissage on l’a reclipse et ça repart ....
Après si boîtier vraiment usé c’est clair on change ...