Shifter vitesse SRAM X7

la petite partie noir que tu vis avec une clé allen sans me rendre compte avait tourner et du coup ne tirait pas assez sur le mécanisme pour le bloquer. Truc trop con ! erreur de debutant mais que j'oublierais jamais !!!  

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Haaa mais c'est peut être ca mon problème... J'ai fait son service au mois de décembre et depuis impossible de bloquer. C'est la fourche d'origine de ton 8.1 ? (recon silver tk coil)

non la j'ai une Reba mais le principe est le même !!!

Je me souviens pas avoir cette vis... JE regarderai merci du toyo

POUR UNE FOIS QUE C'EST MOI QUI AIDE !!!

Le poplock venait de la Recon silver TK d'oigine donc logiquement tu devrais avoir le même système.

Ok merci Tu vois ca viens... Au début j'étais pareil : que des questions, et avec le temps j'aide aussi

Moi qui me croyait HYPER NUL en mécanique vélo en 6 mois j'ait fait:

- Purge de mes freins AV+ AR
- entretien de ma recon silver TK
- changement câble + gaine AV+ AR
- appris a régler un dérailleur arrière
- changement de mon boitier de pédalier

que des gros truc sans parler des petites pou-pouilles...

Manu 95 a écrit:

Moi qui me croyait HYPER NUL en mécanique vélo en 6 mois j'ait fait:

- Purge de mes freins AV+ AR
- entretien de ma recon silver TK
- changement câble + gaine AV+ AR
- appris a régler un dérailleur arrière
- changement de mon boitier de pédalier

que des gros truc sans parler des petites pou-pouilles...

Tu n'es pas nul la preuve.....
Quelqu'un qui ne cherche pas à comprendre oui là il est nul...........
Dans ce sport qui est le vélo et surtout le VTT qui est un sport où la machine prend cher si tu bricoles pas un minimum cela revient très cher en main d'oeuvre!!!!!
C'est la débrouille.....................