Cannondale F29 Carbon 2

C'est quoi comme compteur tu as des tofs??
Et pas de tofs de ton beau 29????
Veux voir moi!!!!!!

C'est le Sigma 14.12 !
De toute façon c'est décidé, je ne bricolerais rien, je vais passer sur un GPS. Je l'ai proposé à quelques potes, sinon le site me le reprend et me Rrembourse intégralement.
Pour le VTT, j'en ferais ce week-end, je pars le matin, il fait nuit, je rentre le soir, idem..

pas grave meme une ombre ont prend

Oui même les photos avec flash ;-)

Ce soir je poste ça avec le PC car avec le téléphone, ça ne fonctionne pas

Allez, avec un peu de retard



A l'occasion d'une petite balade !

a la la cette lefty elle me fait tourner de l’œil j'adore ,si je pouvait en trouver une pas cher je prend c'est clair . il est superbe ton vélo . tres belle acquisition .

Merci

Elle est vraiment top cette fourche mais attention, l'entretien est très très cher ...

Sinon, depuis hier, un petit "claquement" ou "craquement qui est apparu au niveau du pédalier. Bruit qui est présent uniquement lorsque je pédale, mais lorsque je suis en descente, sans pédaler, je n'ai aucun bruit. Je pense que je vais l'amener au magasin pour une vérification, par la même occasion, je vais demander de me retirer la totalité des bagues de la colonne de direction pour descendre le guidon. Côte position, j'ai trouvé mon bonheur, hauteur de selle, positon de selle, tout est niquel !

Reste juste la hauteur de guidon et c'est le top !

Sa serrai pas un claquement au niveau d'un roulement?

pour le craquement cela doit être le boitier de pédalier . tu peut le faire toi même en le prenant sur la toile cela te coutera moins cher et c'est facile a faire .ce doit être un press fit sur ton vélo ecactement c'est un BB30 .en voila un sur alltricks boitier BB30

Bof j'arrive pas a accrocher les lefty En plus j'ai du mal à concevoir que ça puisse être efficace, ça a juste l'air instable au possible, sans parler des torsions !

Je regarderais, j'ai pas vraiment envie de m'embêter et j'ai surtout pas le temps la semaine de m'occuper ça, et le week-end je veux rouler... Je vais l'amener de toute façon, j'ai le réglage de la transmissions à revoir car ça sautille un peu, je veux faire une révision de fourche par la même occasion. Donc j'en profiterais pour faire changer le boîtier si c'est ça.

Concernant la fourche, c'est pas un système à 2 balles hein ^^ pour connaître la mécanique, la cinématique de la fourche est très simple et c'est donc très facile de comprendre les différents moments de torsion.
Pour avoir essayé des VTT plis haut de gamme que ce Cannondale, la fourche Lefty est pour moi bien plus compétente que ce que j'ai ou essayé.
La réputation des ingé de chez cannondale n'est plus à faire

Ha si tu le dis^^ En tous cas je te souhaite de t'éclater un max avec ton nouveau bike !

Tu vois vraiment Cannondale vendre un VTT à 4000€ et plus avec une fourche avant/roue avant qui se tord dans tous les sens ? ^^

Non c'est clair, mais bon j'aurais pas confiance, je préféré les bons vieux plongeurs

Un peu d'appréhension au départ mais le mono bras se fait très vite oublier !

c'est clair et surtout cannondale vient également de sortir des gros enduro avec la lefty et c'est une tuerie. cette fourche a plus rien a prouver et en plus maintenant ont peut la mettre sur d'autre cadre que les cannondale grâce a un kit (lefty for all ) il faut juste que la douille de direction ne dépasse pas 137mm. donc moi si je trouve une pas trop cher je prend.et argument de poids et ben justement c'est sont poids ,la lefty carbone 1251 grammes

A toi de voir pour ton budget... 100€ pour le coffre, 200 mini pour un attelage, plus la pose de la boule d’attelage si tu ne l'as pas encore. Mon père a fait le calcul pour notre s-max... on en avait pour 500€ (boule, pose et porte vélo)

Pour la lefty c'est une fourche de dingue le ingés de chez Cannondale sont des tueurs de travail et innovation ...
Quand on regarde un cadre cannondale y'a pas photo ce sont des cadres faient pour durer et niveau confort sans me l'a raconter pour avoir eu beaucoup de marques différentes il y a que cannondale qui m'a subjugué par le confort de ces cadres même Spé n'y arrivent pas .....
Simon sans indiscrétion tu l'as touché a combien ton beau Sr???
C'est une tuerie c'est clair

Pour le porte vélo, je me suis finalement rabattu sur un classique (pose sur le coffre).

Concernant le prix, moins que moitié moins ! Sacré affaire alors qu'il est quasi neuf (97 km au compteur). Pneus d'origine avec encore les picots ...

J'ai regardé rapidement pour le boîtier de pédalier, je ne comprends pas. Quand je regarde la description du pédalier que je possède, l'apparence du boîtier est toute différente que celui proposé en vente avec le pédalier.

normalement ton pédalier c'est un sram 1400 donc axe de 30 et ton vélo est lui en press fit donc il te faut un boitier BB30 . appelle cannondale il te diront la même chose et si tu le fait changer chez eux tu va en avoir pour 100 a 150 € facile alors que le boitier vaut une 30€ sur le net .
pour le poser une tige fileter et 2 grosses rondelles avec écrous que tu serre doucement jusqu’à ce que tu soit contre le cadre tout simplement .

Non, les carbon 2 2014 sont en XT

ha ok tromper d'annee donc il te faut un boitier holowtech et c'est celui que j'ai sur mon velo c'est le meme que voici
boitier shimano
après il y a plus cher mais franchement il est nickel .
juste pour dire autre chose c'est un super velo mais comme tu dit qui demande de l'entretient surtout la fourche mais comme nouvelle génération beaucoup moins que les anciennes lefty , une fois par ans voir deux si beaucoup rouler dans la boue . dixit cannondale lol. en même temps vue sont prix il ne vaut mieux pas le laisser a l’abandon.

Alors pour le coup, d'après la doc du VTT, il ne correspond pas aux dimensions de celui d'origine qui St un 68/73mm (apparemment)

si si c'est bien celui la il fait bien 68 /73 il n'y a aucun probleme