Taille de la potence et du cintre

Bonjour à tous,

Petite question de débutant ... (ça fait mieux que dire "question con")

Sur quoi joue la taille de la potence et du cintre?

Salut,

Cela agit physiologiquement, sur le confort sur le vélo, sur ta position sur le vélo logique Afin d'éviter d'avoir un vélo pas confortable qui pourrait méme provoqué des blessures

Mais aussi sur l'efficacité de ta position afin d'avoir le meilleur développement de jambes, l'effet d'amortissement au niveau des bras...

Aprés je pense que certaine personnes peuvent accepter plusieurs "position", cintre plus ou moin large pour la stabilité ou la nervosité, potence plongeante ( degré negatif) mieux pour l'efficacité dans les monter...

Regarde sur Google Étude posteriologique sa te permet de régler ton vélo comme il ce doit

J'espére que mes petites connaissances vont t'eclairer
@+

au delà de l'aspect physiologique il y a l'aspect technique.
la potence, plus elle est longue et plus ton corps sera penché sur l'avant et plus tu auras une position pour mettre les watts, mais en effet ça risque de faire mal au dos ou au cou, plus elle est courte, plus ton vélo sera joueur dans les pifs-pafs et autres singles sinueux.
le cintre moins il est large, mieux tu passes entre les arbres, plus il est large, plus ton bras de levier est important et mieux tu tournes, mieux tu te tiens en descente et j'en passe.
avoir une potence courte et un cintre large n'apporte que des avantages, ou presque, mais dépend de ta pratique et de ta taille aussi.
je mesure 1m85 je roule sur un taille L avec un top tube à 620mm de mémoire, j'ai mis une potence en 70 et un cintre en 740, et c'est top, en tous cas pour moi

Salut Shendar.

C'est effectivement une question de bien être et de bon positionnement sur le vtt… Et dépend bien évidemment de la morphologie du pilote.


Je mesure 1 m 68, mais suis très mal fichu : De longues jambes ( 82 d'entre jambe) , un petit tronc et des bras plus que normaux, disons… Il a fallu que je prenne mon RR 900 ( qui taille petit comme beaucoup de cadres made in D4) en taille L, mais en lui greffant une potence de 60 et un cintre de 720. Et il est parfait pour moi ainsi, puisque je ne suis pas cambré, ni trop penché, que mes bras sont légèrement fléchis et que je me sens bien sur le vtt.

Jojo un peut grand le L non ? Moi j'ai pris un M et je fait 1m71, le M c'est de 1m64 à 1m74 je crois...

Non, pas dans mon cas, Maxime… Je le répète : Je suis vraiment mal fichu. Sur un M, j'avais le dos voûté, et je le précise, avec une potence de 100. Et il est utile de le préciser, dans certaines marques les cadres taillent petit.

"un cintre large n'a que des avantages" .. ca depend de ce que tu appelles "large".
Par rapport aux années 2000, 740, c'est large.
Mais c'est quasiment la norme en XC en 29".
800, c'est large, c'est ce que tu retrouves avec les VTT de descente, éventuellement d'enduro.
Plus c'est large, plus tu as de bras de levier pour piloter ta roue avant.
Mais plus c'est large, plus tu bascules en avant, avec plus de poids sur la roue avant, plus de risque d'OTB
D’où l’intérêt de raccourcir ta potence quand tu élargies ton cintre, parce que ça te recule.

Mais attention là où tu passes (en foret, sur des ponts ... attentions a la largeur).
Et trop large, ca donne l'impression de piloter une Harley .. si tu as les bras trop ecartés, tu n'es plus a l'aise.

Mais dans tous les cas, le mieux c'est
1/ de prendre un velo tel qu'il a ete conçu
2/ d'ecouter ses sensations ..
Si tu as tendances a avoir les mains qui debordent du cintre : prend en un plus large.
Si tu as les mains plutot a l'interieur du cintre, s'il y a un bout qui depasse aux extremités quand tu roules : prend en un plus court (ou recoupe le)

Si tu as mal a la nuque, prend une potence plus courte
si tu as l'impression de ne pas avancer, prend une potence plus longue
Si ta roue avant decolle du sol quand tu prends des cotes raides, fait attention a ta position, et eventuellement allonge ta potence
Si tu a l'impression de lecher ta roue en descente , attention a ta position, et eventuellement raccourcie ta potence.

et si tu as tout en meme temps, garde ta potence et ton cintre, et revoit ta position

Tout est une question de feeling de ressentie de sa machine......