Projet fou 2... De rien à un montage réussi sur cadre RCZ.

Crossride non de la Crossmax céramique là oui je kiffe après on fait selon son porte feuille .....

Oui, c'est cela : La qualité Mavic a prix abordable est tout ce qui m'intéresse et en particulier pour équiper mon mulet.  ,  Je n'ai jamais eu de soucis avec ces roues, François.

Je remet ici la photo du vélo :

Je critique pas le choix en fonction des moyens, loin de là

Mais disons que pour avoir ces roues, je leur trouve rien de particulier meme en usage XC.

les crossride sont top, tant qu'on n'a pas connu mieux :-)

C'est clair c'est des bonnes roues largement suffisantes mais faut pas oublier que c'est de l'entrée de gamme ^^
Après comme dit jojo c'est qu'un mulet pas la peine de mettre plus (pour le moment )

Oui... Bon, lol.

N'oubliez pas un mot, les gens : Abordable.

Il est évident qu'il y a mieux, il y aura forcément et toujours mieux !

Au moins c’est payé cash jojo pas de crédit moi j’ai des potes c’est clair ils roulent avec des spads de ouf mais chrome de 3 piges dessus moi c’est mort fais en fonction de mes moyens pete pas plus haut que mon cul....
Moi priorité à ma famille, maison, voiture et le reste si il y a les finances...

Tout est là, mon cher Senna...

Oui, je me doute qu'il y a des gars qui mettent tout dans le spad... Et à côté il n'ont rien ou presque. C'est une des principales raisons qui font que je roule aussi en Rockrider que j'upgrade au fur et à mesure de mes petits moyens et aussi des déstockages.

Le plus important est de rouler, se faire plaisir, prendre un panard maximal au guidon !

Et ce RCZ qui ne m'a pas coûté plus de 150 € ( pour le moment) en est un parfait exemple...

Rendez - vous compte : Cadre Triple Butted 1,2 kg, fourche Reba Dual Air, dérailleur arrière XTR, avant LX, cassette Sunrace, roues Crossride... Et tout cela pour un poids total d' 11 kg 400 ! N'est -ce pas rentable ?

Non c’est pas juste
Te le rachète 200 !!!!!

Nan...

Sinon, j'ai deux roues à vendre...

https://vttxc.forumactif.org/t588-roues-vintage#15785

bah tout n'est pas qu'une question de prix ou d'argent

on peut se faire plaisir sans forcément tout sacrifier à côté ou acheter à credit.
bref, si t'en es content tant mieux. Je ne faisais que donner mes impressions sur ces roues.

kham a écrit:

bah tout n'est pas qu'une question de prix ou d'argent

Si, quand même un peu... J'aurai un peu plus les moyens, je m'offrirai autre chose comme matos.

kham a écrit:

on peut se faire plaisir sans forcément tout sacrifier à côté ou acheter à credit.

Si tu peux te permettre de payer cash sans que cela ne te pose de problèmes, tant mieux.

kham a écrit:

bref, si t'en es content tant mieux. Je ne faisais que donner mes impressions sur ces roues.

[/quote]

Mais pas de soucis, François...

C'est sur qu'une paire de crossride a 200 € n'aura jamais le rendement ou la rigidité d'une Slr
je dirais heureusement quand même a 3 fois le prix de la petite Mavic .

Mais dans cette gamme de prix elle plutôt pas mal
Pour moi une seule fait mieux , la fulcrum red metal

les autres marques Dt & shimano c'est derrière surtout au niveau fiabilité


Pour le vélo de jojo pour moi son montage est cohérent ..
C'est un Rcz par un scott scale carbone
Je changerais juste la selle , les freins , le pédalier ( usé) , et rajouterais un protège base

En pédalier j’en ai 3
Un coda manivelles en 175
Un stronglight oxale Max manivelles 175
Un Shimano Deore XT manivelles en 170

J’ai aussi une selle une TDS Thomson Élite en 27.2
Dommage que t’es pas à côté jojo t’aurais filer la main ....

Merci les gars... Rien n'est figé et il y aura toujours moyen d'améliorer encore ce RCZ.

Oui, c'est dommage, Senna.

Hello.

J'ai passé la transmission en 2 plateaux... Le choix s'est porté sur du 26 / 36 en XT et SLX.

Ah, c'est assez surprenant comme ce combo est efficace... Le 26 n'est ni trop petit, no trop gros et permet de bien grimper et de relancer. Quand au 36, ça passe presque partout ! Le mariage avec la cassette 11 / 36 est réussi, c'est très bon.




Ah, il me plaît de plus en plus, ce petit RCZ.

Je me faisais une réflexion.
Ok, je comprends le choix du SR pour ton mulet, mais au final tu as 2 vélos presque pareils, non?

Le RR doit avoir un peu plus de rendement, mais ça reste à peu de choses près la même utilisation.

Tu aurais pas voulu monter un truc différent? Du genre un 29 ou un Fat tant qu'à faire ?

nan, rien a a voir, y'a un 650b et un 26.. y'a une enorme difference !
enfin, sauf si le 26 est monté en 2.3 et le 650b en 2.0, auquel cas, ca doit etre le meme diametre :-)

Ça reste deux XC bien XC.
Et franchement 26 ou 27.5 ( qui ferait plutôt 27 ), y a pas une si grande différence.

J’avais le même combo sur mon Cannondale Jojo oui tu vas passer partout
Kham a pas tout faux niveau utilisation oui après le 26 pour la boue en mulet nickel....
Limite jojo ton prochain prends toi un TS ou plus exotique genre un Fat ou endurigide ...

Frenchement entre le 8.1 en 26 et le RR 540 de mon pote en 27.5 j'ai a peine senti la différence...

Si, il y a des différences ... et notoires : Les cadres sont différents, celui du RCZ filtre beaucoup mieux les vibrations et la position est beaucoup plus "race" que sur le RR 900. Le mulet est beaucoup plus nerveux que le 900.

Premier point.

En second, Le diamètre des roues joue beaucoup sur le fait de l'agilité dans les virolos et entre les imperfections des sentiers... On parlera ici de finesse de pilotage et c'est perceptible. Le 900 est plus difficile à emmener dans les montées à fort pourcentage et vire moins bien dans les zigzag.

Tersio :

L'équipement est différent, déjà de par la transmission... pour rappel, mono en 30 et 11 X 42 pour le 900, double en 26 / 36 et 11 X 36 pour le RCZ... Les fourches sont différentes et n'amortissent pas de la même façon... J'ai monté une Fox 32 en Solo Air sur le Rockrider et le mulet est équipé d'une Reba en Dual Air.  Les roues Crossride à rayons plats du RCZ sont de bien meilleure qualité que  les Crossride FTS - X du 900 ( qui ne sont ni plus, ni moins que les anciennes Crosseone.). Le seul bon point sur le train roulant en faveur de mon 900 est son axe de 15 qui rattrape un peu l'élasticité de ses roues.

Pour conclure, ce sont bien deux vélos différents et deux façons différentes de piloter même si ce sont deux semi - rigides au diamètre de roues assez proche. Oui, c'est cela : Le RCZ est fait pour faire "hop, hop, hop" et le 900 pour rouler.

Non, Senna : J'ai déjà eu un TS et j'en reviens... Je préfère le semi - rigide, même si c'est moins confortable et j'aime beaucoup le fait de devoir piloter plus finement pour absorber les imperfections du sol et ainsi jouer différemment avec le terrain.  

Mais un Fat plus tard, pourquoi pas ?

tu n'as pas pensé a echanger les transmissions des deux VTT ? il serait top le RCZ en mono :-D

Encore une fois, rien n'est figé, Virtux.

Mais dans cette optique et sachant que j'ai de beaux dénivelés, quel plateau privilégier avec une cassette en 11 / 36 ?