Mon Rockrider 900

virtux33 a écrit:

oui, le plus gros soucis avec les avid, c'est que le resultat des purges est aleatoire !
parfois ca marche bien ..

et parfois on croit que ca a bien marché, et après avoir couché le vélo, ou pris une bosse, y'a une bulle qui bouge, et ca peut devenir tout mou, ou se remettre en état de marche d'un seul coup !

enfin, une fois que c'est bien fait, ca marche bien !

Ca va, j'ai le kit de purge... Je l'avais acheté pour le RR 9.1 et je sais faire.

Ben pour moi j'ai mis une fois mon 8.1 dans l'atelier d4 ben vraiment bof 

Tout dépend de l'atelier, Yoann... J'ai "la chance" de tenir un très bon point de chute avec le magasin de Metz - Augny : Les mécanos sont compétents, pratiquent le vélo pour la plupart et aiment leur boulot, et cela se voit.

J'ai reçu les freins...



Il reste à les monter.

Aller Vite ! Il faut que sa freine avant ce soir

Bon, les freins sont montés... Facile, sans soucis.









1 :  Cela a déjà une autre gueule que les Tektro by Btwin...

2 : L'essai dans ma ruelle est déjà prometteur.

J'ai passé les plaquettes au papier de verre, de façon à pratiquer un petit rodage.

Vivement demain lorsque j'irai rouler en forêt : Je vous ferai un vrai retour de mes impressions.

PAs besoin de recouper les durits ?

La durit arrière est trop longue... Mais je n'ai pas la pince adéquate pour couper proprement et le matos pour refaire les olives de bouts.

Un de mes collègues pourra me refaire ça, j'irai le voir.

C'est dégueu, mais ça ira pour le moment, puisque ça fonctionne :

Houla oui c'est dégeu je confirme

Idem Lol Dommage que tu puisse pas faire passer sous le cadre sa rattraperais la longueur en trop ...

Salut Jojo

Rassure toi pour couper tes durites pas besoins de matos

Un cutter ou une pince perroquet feront l'affaire
Pour insérer l'embout rien de plus facile chez Avid ou Sram il existe des modèles d'insert avec un filetage .


1 tu coupe
2 tu insert le cache caoutchoux
3 l'olive
4 tu vis l'insert
5 tu visse le tout sur la commande de freinage ( sans forcer comme une brute ( env 8 nm)
6 Tu purge

Reste plus qu'a rouler

Merci de tes excellents conseils, Eric.

Un petit up et un retour d'impressions de la sortie de ce samedi avec ces nouveaux freins...

J'ai donc fait passer la durit de la façon la plus discrète possible et de façon logique... ( En y réfléchissant, il est vrai qu'on peut le faire.)





Bon, ça c'était avant la sortie.

Voici mes impressions sur ce changement de matériel et donc à propos des sensations...

Comparons :

Avec les Tektro by Btwin, c'était mou, flou, aucune endurance... Tu freines et tu sens que ça ne t'arrêtera pas. Un bruit affreux, une sensation comme si les plaquettes rabotaient.

Les Avid DB1 bien que donnés en bas de la gamme offrent un réel progrès, alors que les plaquettes sont à peine rodées, le freinage est franc, net et ça accroche... Il n'y a pas de bruits parasites.
Les freins font le boulot et on sent qu'on peut s'y fier.

J'ai retrouvé le plaisir de rouler normalement car j'ai retrouvé la confiance... Voilà.

L’avantage des passages de gaines externe, c’est plus facile.

Mais c’est moins propre

Content que ca aille mieux. Ca devait vraiment etre du bas de gamme, les Tektro.

kham a écrit:

L’avantage des passages de gaines externe, c’est plus facile.

Mais c’est moins propre

Content que ca aille mieux. Ca devait vraiment etre du bas de gamme, les Tektro.

Bah, ce montage est provisoire et dés que possible, la durit reprendra sa place initiale.

Oui, ça sent le déstockage de pièces... Btwin s'est retrouvé avec un lot important de ces freins Tektro, alors on fait un rename pour les éliminer et on les mets sur tous les vélos possibles... "Tektro by Btwin", ça passe mieux, ça fait un peu pompeux pour le néophyte... mais la tromperie est vite éventée par le client sérieux et habitué de la pratique.
Pourtant, Tektro fait aussi des freins corrects avec les Auriga, Draco et Gemini... Pourquoi ce modèle très bas de gamme monté sur de nombreux vtt ? La raison est peut - être à mettre du côté des économies réalisées sur quelques dizaines de milliers de vtt... Mais c'est quand même un joli foutage de gueule de la part de Btwin et surtout sur un périphérique de sécurité.

C'est dire à quel point ils étaient nazes : Même les Avid DB1 procurent une différence notoire.

Ca me rassure : sur le prochain spad ce sera des shimano m395, les moins cher possibles, mais si les db1 sont bien mieux que les tektro, les m396 le seront probablement aussi

Oui, forcément, Nicolas... Il valent quoi, ces Tektro "bas de gamme" ? 15, 20 € ?

Pour info, j'ai payé ces Avid DB1 53 € la paire, en déstockage.

Jojo fait quand même gaffe avec ce type de passage ..... très exposé

Gare aux pierres , chocs , accrocs

Du vécu avec une durite coupé sur un stump 2007

Au pire tu peut faire couper ta durite Ar pour 15 euros chez un bouclard

Bien dit Eric je l'aurait ps fait passer par la et surtout avec une boucle ou ps mal de saloperie de branche peut s'y loger.

Pour le moment, on évitera les passages avec des branches qui dépassent...

15€, Eric ? En es tu certain ?  Il y aurait aussi la purge à prévoir...

Je n'ai pas envie de me risquer dans l'opération de la raccourcir, ne l'ayant jamais fait... Je préfère confier l'opération à un de mes collègues qui l'a déjà fait et en qui j'ai toute confiance. Mais il faudra attendre un peu, il n'est pas disponible pour le moment... Comprenez vous  ?  

Je peux toujours modifier et la faire passer sur le dessus du hauban ou côté - roue... Ce n'est pas définitif, bien évidemment.

Mieux ainsi ?   J'ai rajouté des colliers et la durit est mieux tendue.

Je pense que 25 euros avec la purge c'est jouable chez un bouclard
Mais toi tu n'en a pas besoin de cette prestation puisque tu sais purger les freins

Pour ton montage provisoire c'est beaucoup mieux ainsi .....


Jojo pourquoi tu n'a pas pris les nouveaux Sram level ?
il parait qu'il beaucoup moins sujet aux bubulles

Pareil que Jojo pour ce qui est de couper les durites ... je prefere passer par un bouclard , j'ai deja vu des durites se dessertir sur un gros freinage ( en moto certes mais bon) et pourtant le gars qui l'avait fait sur sa machine n’était pas manchot en meca...

C'est en faisant qu'on apprend^^ Perso j'avais peur de purger, ou de faire mon entretien de fourche... Bah j'avais tord c'est super facile et au final tu y gagnes

En moto   je ne me prononcerais pas    .... faute d’expérience

Mais en Vtt   je  n'ai jamais vu  rein de tel
L'olive s’écrase sur l'insert  quand tu visse le tout sur  l’étrier


J'avais même essayé de récupérer  un insert   ,  c’était tellement solidarisé que j'avais du abandonné

eric 38 a écrit:

Je pense que  25 euros avec la purge c'est jouable chez un bouclard
Mais toi  tu n'en a pas besoin  de cette prestation puisque tu sais purger les freins

Pour ton montage  provisoire c'est beaucoup  mieux  ainsi   .....


Jojo  pourquoi tu n'a pas pris les  nouveaux  Sram level  ?
il parait qu'il beaucoup moins sujet aux bubulles

Je l'ai déjà écris : J'attends que le copain soit disponible et puisse me le faire... Ce type a de l'or dans les mains. Et ma petite installation tiendra bien quelques semaines... Oui, ce n'est pas la purge qui me dérange, c'est facile sur les Avid.

J'aurai bien pris les Level, Eric... mas au vu du tarif, et aussi parce que nous sommes rentrés de vacances, finances un peu à sec, etc...

Ils freinent bien, ces DB1 !