pénurie en 2021, pourquoi?

Salut à tous,

Vous l'avez constaté comme moi, quand vous recherchez une pièce sur votre vélo, ça peut devenir galère de la trouver et encore plus à prix bradé (plus de 1% quoi!). Ou comme la constaté notre ami Pascalou, rien que trouver un VTT, c'est coton. Quand vous demandez "pourquoi ?", on réponds que c'est la pénurie, c'est la faute au COVID!...

Au delà de cette réponse bateau et très simplifiée, j'ai cherché à comprendre comment cette crise est arrivée et où sont les quelques stocks pouvant être fait.

Tout d'abord, avant la crise. On va dire que financièrement, le secteur en 2017/2018/2019 se porte très, il est en croissance régulière avec (% de croissance) +10% en 2017/+2.3% en 2018/+10.1 % en 2019. Cependant, si les quantités de vélo vendus en 2018 augmente bien, en 2019, elle diminue. Comment expliquer ce delta? le marché du vélo électrique a explosé, surtout les vélo "techniques" électrique (VTTAE et vélo de course AE). Avec une plus forte plus value, les marges explosent. Aussi, le prix moyen d'un vélo (même musculaire) acheté par un français est en hausse.
Concernant donc la production, on est toujours stable. La plupart des pièces et vélos provenant d'Asie, la production est stable et les stocks (comme dans tous secteurs) sont limités mais présent pour nous offrir des prix parfois bradés.
Au vu de ses dernières années, les pronostiques faites pour 2020 par le fournisseur et fabricant de vélo en France font que la production n'est pas forcément vu en forte de hausse du nombre de vente mais plus sur une hausse du chiffre d'affaire de l'ordre de 13%. En effet, il prévoit une baisse des ventes du vélo musculaire et en particulier dans le secteur du VTT. Il est donc décidé d'adapter la production et de produire moins de pièces (vélo entier et pièces détachées).
Cette stratégie est à peu près similaire partout en Europe mais un peu différente de celle des Etats Unis où les commandes de pièces sont vu légèrement à la hausse.
Le premier trimestre 2020 est plutôt tristoune au niveau des ventes et la répartition des ventes est à l'attendu.
Mois de Février, le COVID arrive en Asie et les lieux de production ferment. On commence à vivre sur les stocks dans le reste du monde. Mois de Mars, l'Europe, une partie des Amériques se confinent. Là où il n'y a pas le confinement, la crise économique écrase tout. Les ventes s'arrêtent ou diminuent drastiquement, le secteur, comme tant d'autres, est à l'arrêt.
De fin Avril à début Juin, le secteur économique se réveille timidement, les entreprises reprennent du service. Rapidement, c'est la cohue dans les magasins, tout le monde veut son vélo. Les ventes explosent. Les conditions climatiques favorables durant le confinement ainsi que les différentes primes de l'état ont fait leurs effet. Le secteur commence à se tendre. Personne n'avait vu venir cette demande soudaine et inattendue et surtout mondial! Rapidement, les usines asiatiques se mettent en production max mais la réponse n'est pas à la hauteur des demandes. On passe rapidement en flux tendu et la chaine commence à se rompre. Certaines marques comme décathlon sont en rupture depuis un moment.
Aujourd'hui, il y a une rupture dans tous les segments de vélo. La chaine d'approvisionnement s'est réellement écroulée au mois de Janvier. Il n'y a plus de stocks, les retards s'accumulent. Les prix explosent. Un vélo en septembre 2020 avait pris 10% sur son prix neuf. Certaines pièces, (article d'un journal spécialisé dont j'ai omis le nom) parle de 300% de hausse de prix sur certaines pièces détachées (lesquelles? je ne sais pas). Pour ma part, je vois une cassette SLX 11V en 11-42. Elle est passée de 50.99€ en octobre 2020 à 80€ maintenant soit une hausse de prêt de 40%. La situation est telle que seules quelques grandes marques arrivent à sortir quelques modèles. Il manque régulièrement des pièces et les plus offrant sont les premiers servis. Actuellement, on peut voir quelques Cannondale, Trek et Giant sortir. Pour la plupart, se sont des vélos destinés à un secteur étranger mais réorienté vers la France.

Et pour l'avenir? Selon les prévisions, le secteur du très haut de gamme devrait rapidement revenir à la normal d'ici l'été. Ensuite, le plus on descend en gamme, plus le retour à la normal devrait être long. Les carnets de commande sont pleins jusqu'à l'été 2022 voire même 2023. Ceci n'est pas bon signe ni pour les assembleurs/concepteurs/vendeurs, ni pour les clients. Seuls les fabricants pourraient tirer leurs épingles du jeu, et encore...
En effet, le secteur du vélo a une grande crainte, l'écroulement des ventesà partir de 2023/2024. Les usines de fabrication de pièces détachées (au regret des fabricants de vélo et fournisseurs) ne veulent pas produire plus. Par exemple, shimano a reçu des propositions de plusieurs pays européens pour venir s'installer afin d'accroître la production. Shimano a refusé en prétextant le risque de surproduction et de manque de rentabilité. Bref, le manque de pièce devrait se poursuivre encore quelques années.
Les conséquences pour le client et le manque de pièces pour un petit moment sur le marché. Nous allons devoir nous adapter avec des pièces pas forcément de notre marque préférée, pas forcément avec la bonne gamme et surtout en fuinant de partout. Il faut aussi se dire que les prix des pièces peut encore évoluer à la hausse et ne pas forcément baisser derrière. Le prix du vélo sera un facteur. Le prix d'entretien sera aussi à prendre en compte.
Le seul aspect positif, c'est que de nombreuses marques investissent plus de la R&D pour pouvoir se démarquer après ses années de folies. On verra ce qu'ils vont nous sortir.

Hé oui Alex... c'est un constat ! Regarde chez Probikes...

Le prix des cassettes que j'ai pour habitude de mettre sur mes vtt a augmenté d'au moins 30 %, le tarif dépasse 80, même 90 € et il devient effectivement impossible de trouver certaines dentures en 10 ou 11V !

Nous allons être obligés de tirer plus sur les délais de remplacement des pièces, mieux entretenir nos vélos pour les faire durer, et même (!) adapter nos transmissions afin de pouvoir continuer à les utiliser !

Au point que j'envisage de changer le crl de mes deux vtt... sinon, ce sera fini de rouler. Et surtout avec le crl actuel, le Shimano / Sram HG, pour lequel il devient quasiment impossible de trouver des compatibilités.

Les lendemains s'annoncent difficiles, oui...

c'est la suite de 2020 et c'est sur que pour trouver un vélo en ce moment c'est le coup de chance et là je sais de quoi je parle car je ne compte plus les sites et magasins de cycles que j'ai pu visiter mais avec un peu de chance on trouve

pascalou55 a écrit:

c'est la suite de 2020 et c'est sur que pour trouver un vélo en ce moment  c'est le coup de chance  et là je sais de quoi je parle car je ne compte plus les sites et magasins de cycles que j'ai pu visiter mais avec un peu de chance on trouve

Et c'est la même chose pour les pièces de rechange, Pascalou ! On ne trouve quasiment plus rien... et donc les prix s'envolent: plus de ristournes et bien au contraire, c'est sans compter sur l'augmentation énorme des tarifs !!!

Tu verras lorsqu'il sera nécessaire de changer les pneus, la cassette , la chaine et les galets du dérailleur et peut - être même le dérailleur ! Tout, absolument tout a pris entre 30 et 40 % !

Une cassette comme celle qu'il y a sur le Giant vaut par exemple 100 €... et tu pourras me croire lorsque je te dis que les pièces d'usine (d'origine) s'usent très vite ! Une chaine, c'est 25 €, des galets pour dérailleur Shimano, c'est entre 15 et 20 € les deux, le dérailleur vaut entre 90 et 120 € , un kit de gaines et câbles plus de 20 €...

Je continue ?

Il y aussi les produits d'entretien : l'huile pour la chaine, le nettoyant freins, la graisse... L'outillage aussi...

oui jojo je suis d'accord avec toi mais la situation finira tot ou tard par s'inverser car quand les gens n'acheteront plus les stocks remonteront à la normale c'est comme dans les supermarchés tout le monde s'est rué sur les pates et le pq au point de rompre les flux d'approvisionnement

pascalou55 a écrit:

oui jojo je suis d'accord avec toi mais la situation finira tot ou tard par s'inverser car quand les gens n'acheteront plus les stocks remonteront à la normale c'est comme dans les supermarchés tout le monde s'est rué sur les pates et le pq au point de rompre les flux d'approvisionnement

Oui, cela finira par s'améliorer... mais pas avant 2 ou 3 ans.

La crise du vélo est mondiale, les stocks sont vides ! Tout vient de Chine ou d'Asie et la fabrication des vélos et des pièces ne suit plus la demande.

Oui, ce n'est peut être pas assez clair! Mais la crise est mondiale et durable dans le secteur du bike. On en a pour un moment de payer nos pièces un bras. Et je n'en ai pas parlé. Mais le fait qu'il n'y plus de pièces sur le marché à tendu aussi le marché de l'occasion. De ce côté là aussi c'est hors de prix. J'ai même hésité à revendre mon cube stereo 120 Race 2019 et remettre un petit billet pour le rockrider XC900s en 29". Très patient, je l'aurais commandé et reçu plus tard. J'aurais pris mon petit cannondale pour rouler cet été. j'ai roulé 10 ans avec et ça m'allait très bien. Mais quand j'ai vu le prix des pièces détachées, ça m'a refroidit! 200€ la cassette, le système de freinage à changer (tretko c'est de la *erde) donc les moindre XT à 180€...encore en fouillant bien, et une tige de selle téléscopique ( d'occasion, elles ne sont pas en dessous de 110€!) bref, ça m'a bien refroidit! le 900s va aller chez quelqu'un d'autre!

J'envisage même de rouler avec le cannondale quelques temps pour éviter d'user le cube. Je ne legarderai que pour les belles sorties!

je pense que si l'on veut acheter un bon vtt en ce moment il faut fouiner dur pour trouver son bonheur

Plus de demande que d'offre = la situation actuel.
Je trouve quand même dégueulasse de profiter a ce point de la situation .
Et l'histoire des containers a bon dos c'est un argument a la con

Le prix des vélos et des pièces dépassent l'entendement .
Le minimum pour un TS correct c'est 4500 €
La dessus faut encore rajouter le boom du Vae ou ça explose encore plus

Je vais garder mes vieux bike jusqu'au bout
Pas question de participer a cette folie

Je pense surtout que quand on sait ce que l'on veut, il faut être patient Pascalou!

Je suis un peu comme toi Éric, je n'ai pas trop envie de faire plaisir !

c'est pas une question de patience c'est juste un concours de circonstance qui fait que tout s'est mis à tourner autour du covid dans quelque domaine que ce soit ce qui à provoquer la flambée des prix
perso je n'ai pas changer mon rythme ni mes habitudes de vies juste mettre un masque quand je vais dans un magasin autrement je profite se la vie à fond je roule quasi tous les jours je sors et tout va bien je ne reste pas confiné dans mon appart et ainsi quoiqu'il m'arrive je n'aurai aucun regrets je me serai fait plaisir jusqu'au bout

En ce moment live velovert sur FB
Vtt de l'année

pascalou55 a écrit:

c'est juste un concours de circonstance qui fait que tout s'est mis à tourner autour du covid dans quelque domaine que ce soit  ce qui à provoquer la flambée des prix

Tellement logique...

pascalou55 a écrit:

je n'aurai aucun regrets je me serai fait plaisir jusqu'au bout

Sauf qu'au prix et la rareté des pièces, se faire plaisir va devenir difficile : Lorsque le temps sera venu de changer les pièces de la transmission de ton futur vtt et que tu n'en trouveras plus, tu ne pourras plus rouler.

Jojo le Rock a écrit:

pascalou55 a écrit:

c'est juste un concours de circonstance qui fait que tout s'est mis à tourner autour du covid dans quelque domaine que ce soit  ce qui à provoquer la flambée des prix

Tellement logique...

pascalou55 a écrit:

je n'aurai aucun regrets je me serai fait plaisir jusqu'au bout

Sauf qu'au prix et la rareté des pièces, se faire plaisir va devenir difficile : Lorsque le temps sera venu de changer les pièces de la transmission de ton futur vtt et que tu n'en trouveras plus, tu ne pourras plus rouler.

c'est pas faux Jojo sauf si tu n'as pas mis tout tes oeufs dans le meme panier
du genre se faire un petit stock de pieces détachées

Je suis de nature prévoyante, Pascal... J'ai besoin de mes vtt, alors j'ai stocké de quoi ne pas être pris au dépourvu.

Mettre mes oeufs dans le même panier ? Es tu certain que l'expression soit assujettie à la situation ?  Bien au contraire !

Il existe une réalité : le marché est tendu et bientôt, on ne trouvera plus rien. Et il est bien possible que le panier ne se retrouve bien vide !

Personnellement, je n'acumule pas de pièces. J'achète quand je sais qu'il va falloir changer. Il y avait toujours du stock partout, des promotions très régulièrement, les prix plutôt stables voire sur certains composants comme les pièces 26" à la baisse. Tout ça faisait que je trouvais rapidement mon bonheur. Aujourd'hui, nous sommes dans la pénurie que je n'avais pas du tout anticipé. Je suis réellement surpris de cette engouement au vu de la réputation que nous avions, nous cycliste, auprès de la population. Les prix se sont donc envolés et les pièces rares multipliées. Niveau économique, je ne mets pas mes oeufs dans le même panier et les vélos passent au second plan quand il s'agit de faire des économies. Donc les pièces détachées, je n'ai pas un stock de vélociste.
Tu arrives dans le monde du vélo et bienvenue. Mais tu n'as pas connu cette période, il y a un an jour pour jour, où tu pouvais retaper ton VTT complet pour peu. Sur mon 26", j'ai refait quasi tout le VTT pour environ 250€. Fourche à air, potence, transmission (seul le petit plateau est d'origine), le freins avant et une paire de roue (d'occasion). Aujourd'hui, ce n'est même pas le prix de la fourche.
Je l'espère qu'il y aura un avantage tout de même, c'est l'arrêt du quasi monopole dans certains secteurs et que d'autres marques pourront amener de la concurrence et donc une baisse des prix.

Jojo le Rock a écrit:

Je suis de nature prévoyante, Pascal... J'ai besoin de mes vtt, alors j'ai stocké de quoi ne pas être pris au dépourvu.

Mettre mes oeufs dans le même panier ? Es tu certain que l'expression soit assujettie à la situation ?  Bien au contraire !

Il existe une réalité : le marché est tendu et bientôt, on ne trouvera plus rien. Et il est bien possible que le panier ne se retrouve bien vide !

j'ai l'habitude de me faire un petit stock en pieces detachées que ce soit vtt ou voiture car il y à aussi l'évolution des modeles et ce dans tout les domaines mais il est sur qu'un moment le panier sera vide et perso je pense que l'on se fera bouffer par le marché chinois dans le domaine du vtt ce qui commence déjà un peu car le made in France n'existe plus

En matière de VTT, quasiment tout les cadres carbone sont faits à Taiwan et quelques uns ailleurs en Asie. Quelques rares cadres très haut de gamme sont fabriqués en France. Pour les transmissions/freins en asie ou Etats Unis. Pour les pneus, certains sont fabriqués en France. Mais se sont plutôt du haut de gamme comme chez Michelin ou Hutchinson.
La conception et/ou l'assemblage de certains VTT se font encore en France. Le volume d'un VTT monté est tellement important que ce n'est pas rentable de le transporter.

oui car le cout de abrication en Asie est infime par rapport à la france mais il y à aussi le fait qu'en France on à delocaliser à l'étranger because moins cher et pour beaucoup de choses c'est pareil tel que les vignobles du Bordelais ce sont les Emirats qui les ont achetés et pleins de choses comme celà alors covid oui mais pas que

Tu énonces des vérités connues depuis très longtemps, Pascal ! Et cela n'a rien à voir avec les émirats et le vignoble : Ne mélanges pas tout.

Ah, parce que tu crois que c'est de hier, "le marché chinois" ( comme tu l'écris) ?

Les pièces et les cadres, cela fait plus de 20 ans que tout provient d'Asie...

En même temps en France pour les composants, comme une transmission, on a vite fait le tour! Je ne crois pas en connaître. Shimano est japonnais, sram est américaine, compagnolo est italien. Les autres, kmc, sunrace et d'autres ne conçoivent pas de transmission complète. En tout cas, pas pour le grands public.

oui mais alors payer une marque un vélo à prix d'or alors que le meme modele avec une marque lambda vaut moitié prix alors que tous les deux sortent de la meme usine j'ai vu çà pendant des années en logistique les camoins venaient chez nous avec des lave linge de marque inconnues ils vidaient et repartaient avec les memes modeles de laves linges mais la marque c'était AEG ,Arthur Martin et autres mais le prix n'était plus le meme alors explique moi

pascalou55 a écrit:

oui mais alors payer une marque un vélo à prix d'or alors que le meme modele avec une marque lambda vaut moitié prix  alors que tous les deux sortent de la meme usine j'ai vu çà pendant des années en logistique les camoins venaient chez nous avec des lave linge de marque inconnues ils vidaient et repartaient avec les memes modeles de laves linges mais la marque c'était AEG ,Arthur Martin et autres mais le prix n'était plus le meme alors explique moi

T'expliquer quoi ?  

C'est comme ça et c'est tout.  Tu n'as vraiment rien compris ou besoin qu'on t'explique le bazar : une marque cela se paye, c'est un nom déposé,  c'est comme une licence que tu achètes en même temps que le vélo.

Sauf qu'en matière de velo, un cadre de grande marque sera peut être meilleur.  

Et c'est la même chose pour les lave linge, les frigo, les lessives... mon lave vaisselle est de marque Smeg et il ressemble à s'y méprendre à un AEG, sauf le logo donc.

Les formes de cadre ne sont pas les mêmes par exemple. Cannondale n'applique pas les mêmes côtes que Rockrider ou que Kona pour leur VTT xc.
Pour ce qui est de la transmission freinage tu n'as plusieurs marques mais les 2 plus répandu à l'achat sont sram et Shimano.