Vers le moins de carbone?

La tendance actuelle va très clairement vers le carbone. Les cadres carbones ont le vent en poupe. Léger et rigide, le cadre carbone est très apprécié par les cyclistes grâce à ces performances. Cependant, il a ses inconvénients, de très nombreux cadres sont fabriqués en Asie dans des conditions environnementales désastreuses, toujours une retissance de certains sur la fiabilité des cadres, le transport des cadres, la difficulté de faire du sur-mesure.
L'industrie du cycle se cherche de nouvelles technologies afin de développer des cadres toujours plus efficaces mis aussi poursuivre un niveau haut de vente de VTT (pour moi, on reste dans la course à l'obsolescence technologique).
Une des technologie qui pointe le bout est l'impression 3D. Oui, la même que les imprimantes 3D pour fabriquer des choses en plastique sauf que là, c'est avec des métaux. Le procédé utilise de la poudre métallique comme de l'aluminium ou du titane. Un laser haute température vient faire fondre la poudre métallique et crée la forme voulue. Ainsi, petit à petit,votre VTT aluminium ou titane se profile petit à petit sur une plaque.
L'avantage de ce procédé est que le poids du cadre et très léger. En effet, on peut fabriquer des tubes extrêmement fin et ajouter des couches plus épaisses uniquement sur les zones sensibles, seul cette technologie est capable de le faire. De plus, on peut choisir n'importe quel géométrie même la plus farfelue mais surtout, et là c'est un avantage extraordinaire de cette technologie, on peut très facilement créer un cadre sur-mesure. Un avantage cette fois ci marketing et aussi pour redorer le blason du vélo "vert" de cette technologie, c'est qu'elle peut être implanté partout et à un besoin de main d'oeuvre très faible. Ainsi, on peut obtenir un cadre léger, dynamique, sur mesure et produit "localement" dans un délai de quelques jours. Des avantages certains dans un domaine très concurrentiel et évoluant rapidement.
Néanmoins, des barrières existent. Ce système reste coûteux à l'heure actuelle. En effet, une imprimante coûte 800 000€, c'est le principal frein. De plus, après la fabrication, il faut souffler ou aspirer le vélo car il sera recouvert de poudre à l'extérieur comme à l'intérieur. Et pour finir, il est très difficile d'industrialiser cette technique puisqu'il faut compter un à 2 jours pour fabriquer un cadre.
Malgré ces problèmatiques, certains constructeurs orientent leurs recherches vers ce procédé. D'autres comme commencal ont annoncé l'arrêt de la production de cadre carbone pour des valeurs éthiques (pollution, coût,...)

C'est très instructif, Alex.  Merci pour les infos.

Ainsi , il serait possible de crée de l'alu à partir de poudre et de l'injecter ? Waow !    

Quoi qu'il en soit, j'ai toujours pensé qu'il valait mieux un bon cadre en alu, qu'un mauvais carbone.

Je suis d'accord Jojo. Après, il n'y a plus beaucoup de marque qui font des mauvais carbone

ah oui quand même ben moi perso, pour avoir rouler toutes les matières, je préfère de loin le carbone, surtout les dernières générations. Le poids, la nervosité et même la fatigue du matériau est sensiblement la plus intéressante. Ceci dit, comme dit Jojo, il vaut mieux un bon alu ou titane, voir même acier qu'un mauvais carbone.

Cette fois-ci, c'est canyon qui explore l'impression 3D pour les cadres
https://www.3dnatives.com/canyon-vtt-durable-3d-03052022/#!

Il est quand même moche ce vélo mais ils utilisent quelle fibre pour ça?

C'est moche mais il sert à montrer les possibilités avec des formes farfelues. Ce cadre a été fabriqué avec de la poussière d'aluminium recyclé.

Oui je le comprenais dans ce sens

Perso moche ça fait penser aux anciens cadres Bianchi!!!

J'ai lu dans un morceau d'article, que l'on pouvait créer quasiment n'importe quel alliage. Je pense que cette technologie va vraiment révolutionner le monde du vélo.

je pense aussi, comme de nombreuses industries d'ailleurs, mais pour ma part comme je l'ai dit plus haut, le carbone est à l'heure actuel le matériau le plus performant pour le vélo

C'est vrai que pour l'instant, les vélos en carbone sont les plus performants