VTT de marque inconnue a retaper

Hum c'est sur que présenté comme ca...

oui, je sais :-)
pour la peine, je n'aurais rien eu a faire sinon changer les gaines et les cables ... et trouver des pneux a flancs couleur creme ..

je suis plutot dans l'esprit "hot rod" : le style de l'ancien avec le meilleur du moderne (et comme ça, si un jour tu devais le recuperer, tu pourrais rechercher un pedalier a 5 branches pour le remettre comme a l'epoque !)

Il n'y a pas à ergoter : Ils faisaient de beaux vtt, avant.

Bravo de les faire revivre !

bah, ca ne vaut pas un btwin 340 rouge et blanc ! mais j'ai autant de vitesses, et je peux mettre des vbrake !

Quand c'est trop petit, c'est trop petit ...
J'ai bien trouvé un moyen de relever un peu le cintre de quelques centimetres
mais au plus haut possible, le cintre est 8cm plus bas que sur mes autres vtt.
Alors OK, j'ai un cintre plat, je peux en trouver un avec plus de rise .. mais 70mm de rise, c'est plus un cintre de VTT, c'est un guidon de BMX qu'il me faut !

Vue la hauteur du tube de selle, c'est plus ou moins un cadre en taille M (je n'ai plus la mesure en tete).
Mais coté longueur, entre la tige de selle et le cintre (avec une potence de 100 ou 110), j'ai la même distance que sur le vtt taille S de ma fille, avec une potence de 60.

Bref, en résumé, c'est bien trop petit pour mon metre 80... je ne pourrai pas gouter aux joies du tout rigide en acier avec freinage cantilever, dans les bois !

C'est d'ailleurs surprenant avec du recul de voir que je n'ai trouvé aucun vieux VTT a ma taille !

voila la bête



reste à faire :
- un nettoyage de fond de la transmission
- un coup de polish
- choisir des grips et des bouchons de cintre
- changer les câbles et gaines de dérailleur avant et freins.
- changer la manivelle gauche (je ne sais pas comment elle a été fixée, mais le filet s'est arraché quand j'ai voulu la démonter a l'arrache manivelle !)

Aller au boulot

decision du soir ... je ne restaure pas, j'améliore.
Donc, ouste les canti, j'ai installé des vbrake
et j'ai trouvé un dérailleur arrière Deore dont il manquait la chape, les galets ... mais c'etait exactement le même que le Altus A20... mais en alu plutot que plastique.
j'ai donc fait un échange de chape pour installer le Deore a la place du Altus.

La photo est floue ...

mais voila, derailleur Deore, vbrake, potence raccourcie, cables/gaines neuves






il ne me reste plus que l'histoire du pédalier, que je voudrais remplacer mais qui m'oblige a changer le boitier de pédalier .
Et les pédales sont bloquées, un possible de les enlever, et la manivelle gauche est bloquée elle aussi.

Tu as essayé au décapeur thermique pour les pédales ? Ca peut aider si elles ont rouillé en place. Bon après faudra peut etre demonter et graisser vu la chaleur qu'elles vont prendre mais...

je vais essayer au chalumeau, quand j'aurai un peu de temps (je n'ai pas de decapeur)

Le chalumeau est peut être encore plus efficace donc tant mieux

Blindes le pas de vissé de wd 40 et laisses agir ...

voila un tout rigide acier qui ronronne .. mais toujours avec son pédalier old school

J'adore les lignes et la finesse des tubes... C'est beau et simple.

Ca contraste avec la taille de la selle

oui ... et encore ... j'ai trouvé pleins de photos avec des selles qui descendent plus bas, qui "protegent" tout le chariot...

tout l'inverse des fines plateformes qu'on trouve aujourd'hui !