Mon route...

En plus du vtt, j'ai aussi un route, enfin cela s'appelle un "vélo de fitness"... Allez savoir pourquoi ? Comme si il était d'usage de faire du fitness avec un vélo !

Bon, bref... J'apprécie beaucoup la position relevée permise par le cintre plat... Et puis cela me rappelle un peu la position sur le vtt.

Le vélo est un Triban 540 FB :

https://www.decathlon.fr/velo-route-triban-540-fb-id_8322798.html

Beau vélo simple et efficace

Très simple et très efficace, David !

Et cela me suffit pour rouler en vacances. ( Aussi parce que je ne connais pas les bons spots à vtt sur place et que c'est beaucoup plus facile sur la route dans ce cas.)

C'est ca qui est bien sur la route.
Que ton velo fasse 500 ou 12000€, tu peux y aller et prendre du plaisir.

A VTT , c'est pas tout à fait pareil...

Oui... Mais à vtt, il possible aussi de prendre du plaisir avec une machine à 900 roros... Mais tout dépend de la notion de plaisir sur le vélo, bien entendu. Et aussi de la façon de faire du vtt, François.

Justement la différence fitness/route c'est pas le guidon ?

Si tout est la ...

De toutes façons, je préfère avec le guidon plat et surtout dans les montées.

Jojo le Rock a écrit:

Oui... Mais à vtt, il possible aussi de prendre du plaisir avec une machine à 900 roros... Mais tout dépend de la notion de plaisir sur le vélo, bien entendu. Et aussi de la façon de faire du vtt, François.

Oui, certes.
Ce que je voulais dire c'est qu'un route qu'il coute 200 ou 12000€, tu pourras l'amener sur les mêmes endroits.

A VTT, c'est juste pas possible ! Amener un XC faire de la DH, c'est bon pour casser le vélo et le rider. Et vice versa.

Jojo le Rock a écrit:

De toutes façons, je préfère avec le guidon plat et surtout dans les montées.

Etonnant, ca. Le guidon "de route" permet justement d'avoir un meilleur rendement en montée.
En descente, c'est une autre histoire...

J'ai un "fitness" (Lapierre Shaper 300) et un route (Lapierre Audacio 400) dans la même gamme, et tu sens bien la différence de rendement en montée.

Sinon, dans fitness on met un peu tout...
Certains sont effectivement sur base de cadre route, transmission route avec fourche route et pneus route (ou à peine plus gros).
D'autres sont plus axés confort et basés sur des cadres VTC et l'équipement dérivant du VTC sauf la fourche qui reste rigide

Jojo le Rock a écrit:

De toutes façons, je préfère avec le guidon plat et surtout dans les montées.

Comme dit plus haut, ces tout l'inverse, même sur le plat, vent de face le rendement et bien mieux en guidon type route

Hello.

Je remonte ce sujet parce que j'ai décidé de donner un coup de jeune au bon vieux Triban 540 FB :

Le mois dernier, j'ai changé les enclumes qui lui servaient de roues, par des Mavic Aksium .



Remplacement du guidon plat par un cintre Ritchey :





J'ai trouvé des commandes Ultégra d'occasion et pour 30 € :




On change aussi et logiquement les gaines et câbles :



Et c'est parti...



Et c'est fait... il me reste à mettre en place la guidoline :



Et encore un gain de poids intéressant, puisque pour rappel, d'origine, le Triban 540 FB dépasse 12 kg.




Et pour parfaire le vélo et encore gagner 150 grammes, j'ai commandé une paire de pédales route, des Time X-Presso 2 qui remplaceront avantageusement les Shimano SPD 520, plutôt lourdes.

https://www.probikeshop.fr/pedales-time-x-presso-2/146056.html

Pas mal! Une belle cure de rajeunissement et un régime en même temps ! Il n'y a plus qu'à !
Par contre, tu n'aurais pas mieux fait d'en racheter un?

Merci Alex Oui, je suis content du résultat.

Ah... C'est que je n'ai pas le budget pour changer de vélo, mon ami...

J'en ai pour combien ?  185 € les roues, le cintre pour 39 €, la guidoline vaut 9 €, les commandes m'ont coûté 30 €, les câbles et gaines pour 20 €, les pédales valent 40 €...

Et j'ai un vélo plus que correct et qui correspond parfaitement à ma pratique.

La guidoline est posée... on va tester tout ça et après - midi.

Bien bossé mon Jojo

Tu es en combien niveau ballon passes en 25 plus de confort ?

Après les derniers fignolages...

J'ai retendu tous les câbles et c'est beaucoup mieux, ai aussi retouché les éclats sur la peinture, huilé les entrées de gaine et articulations des dérailleurs, un coup de chiffon et il est nickel.

senna78 a écrit:

Tu es en combien niveau ballon passes en 25 plus de confort ?

Merci David.

J'ai monté des pneus en 28... ce sont des Panaracer Race Evo 3.

28 ça passe limite non ????

Huilé les articulations de dérailleurs c'est pas top .
En route c'est pas trop grave .
A éviter

senna78 a écrit:

28 ça passe limite non ????

Oui... il reste 1 cm à l'arrière entre les haubans et le pneu.







Devant je trouve que c'est correct.

eric 38 a écrit:

Huilé les articulations de dérailleurs c'est pas top .
En route c'est pas trop grave .
A éviter

Oui, Eric : c'est vrai. Mais comme tu l'écris, en route ce n'est pas trop grave.

Jojo la molette doit être en bas sur tes mâchoires

Jojo le Rock a écrit:

Merci Alex Oui, je suis content du résultat.

Ah... C'est que je n'ai pas le budget pour changer de vélo, mon ami...

J'en ai pour combien ?  185 € les roues, le cintre pour 39 €, la guidoline vaut 9 €, les commandes m'ont coûté 30 €, les câbles et gaines pour 20 €, les pédales valent 40 €...

Et j'ai un vélo plus que correct et qui correspond parfaitement à ma pratique.

Oui, je comprends. C'est sûr que ce n'est plus le même budget!

senna78 a écrit:

Jojo la molette doit être en bas sur tes mâchoires

Carrément, tes mâchoires ne sont pas serrées mon Jojo !