Pneus Hutchinson Gila.

Hello !

J'ai fait l'acquisition de nouveaux pneus... Ce sont des Hutchinson Gila.  

J'ai envie de voir ce que vaut le mariage des nouvelles gommes, la disposition des crampons sur la bande de roulement, comment réagi le vélo en courbes avec le placement des gros crampons externes... J'ai lu que ces pneus étaient aptes sous toutes conditions.

Tout un joli programme de XC !

Alors, je les ai monté hier, ils n'ont pas été testés en conditions réelles et je serai preneur de tous les avis que vous aurez lus, vus et entendus  à propos de ces pneus...

Ce sont des pneus "Tubeless Ready", mais je les ai montés avec des chambres pour le moment... Je serai tenté dans un proche avenir de passer au tubeless, avec un kit de conversion pour mes roues Crossride FTS-X... On verra !

Salut

Ces New  gila  sont très ressemblant aux Hutchinson couguar  certainement un renaming de la marque


Très bon pneu avant

Le top ,   pour  le sec c'est de le coupler avec un python a l’arrière  .
Pour du Plus passe partout  un tapain  a l'Ar  fait également un très bon mariage

Pour résumer  un pneu  épaulé c'est bien surtout pour l'avant   .

ah ouais de VRAI crampons ils ont pas blagué !

Oui justement je n'avais jamais entendu ce nom ! Comme dit eric, probablement un rename...

Effectivement, le Cougar n'est plus fabriqué depuis 2016 et il y a fort à parier que le Gila en soit le successeur.

Merci pour tes précisions, Eric.

Cougar était pour le sec c'est ce que j'avais sur mon zesty ....

Le crampons du Gila sont plus hauts, non ?

Hello les gens.

Petit retour sur les Gila...

Utilisation sur terrain boueux, virolos, flaques sur les singles, montées, descentes...

Pneu avant :

L'accroche et le guidage sont bluffants, le moins qu'on puisse écrire, c'est que ça tient sur le sol pourtant boueux : Aucune sortie de trajectoire, les dévers se prennent comme sur le sec.

Pneu arrière :

Traction, prises d'angles et cela ne bouge pas, le pneu ne patine pas... Bon, il est neuf mais je n'ai que rarement connu une telle accroche.

A 27,90 €, c'est pour moi une excellente affaire.

J'attends de pouvoir les utiliser sur les mêmes sentiers mais en conditions sèches.

Et ben voila un vttiste  heureux .
Reste plus qu'a les passer en TR  ces Gila .
Tiens nous au courant pour l'usure   c'est toujours intéressant d’avoir un feed back
En rendement ça donne quoi par rapport au willgrip  ?

Salut Eric.

Le passage en Tubeless est à l'étude. Il reste à acquérir le kit pour les Crossride FTS - X...

La gomme semble assez tendre... A voir l'usure rapide ou non, effectivement. Le Michelin WildGrip'R a un ballon plus gros, ce qui peut changer pas mal de choses, du moins au niveau du ressenti et du confort... le pneu rebondit plus ; Je préfère le surcroît de rigidité du Hutchinson.

Le Wild Grip'R accrochent nettement moins bien que le Gila, la faute à des crampons plus larges et moins hauts.

J'ajouterai que sur les portions plus roulantes des routes forestières ( gravier et cailloux tassés) ce Gila semble être très bon aussi.

C'est une très bonne surprise.

La boue s’évacue bien????

Moins bien qu'avec le Maxxis Beaver, mais c'est équivalent au Toro.

Mais au niveau de la tenue et la motricité, le Gila lui est supérieur.

Bon, j'ai fait quelques recherches afin de voir si les roues Crossride FTS - X étaient compatible tubeless et apparemment non... Tant pis : On restera en chambres sous les Gila.

Mais ce n'est pas si grave que cela en soi.

Chambres latex c'est pas mal...

Ah oui ? A essayer, donc.

Jojo le Rock a écrit:

Hello les gens.


J'attends de pouvoir les utiliser sur les mêmes sentiers mais en conditions sèches.

Et voici qui est fait depuis quelques sorties... C'est très bon !

L' avant ne devie pas, les trajectoires sont franches et même en devers prononcé... Quelle accroche ! C'est très sécurisant.
Rien à redire à l'arrière : Le grip est un des meilleurs que j'ai eu... Je me demande même si le Maxxis Ardent lui est supérieur dans ce domaine.

Pour ce qui est de l'usure, je la qualifierai de "normale" après quelques sorties et plus de 200 km avec ces pneus : A l'avant les crampons n'ont pas bougé et à l'arrière, très peu, c'est a peine visible malgre un terrain très sec ces derniers temps.

j'ai acheté des python original (par opposition aux python 2 actuels) en remplacement de mes michelins qui commencent a tirer la gueule... des retours dessus ?

Pour les avoir utilisés, le dessin des crampons et la gomme sont très suffisants pour rouler sur terrain sec... Mais la gomme s'use rapidement.

Voici ce donc je me souviens à propos de ces Python 1.

Bon je vais attendre de finir bien a fond les michelin alors... Cet été c'est massif central donc je préfère avoir des pneus neufs labas :p

Python bons pneus pour le XC sec sinon le reste c'est mort ...

senna78 a écrit:

Python bons pneus pour le XC sec sinon le reste c'est mort ...

Oui, et encore Senna... Cela dépend de la qualité du pneu dans la gamme Python : En première monte, le pneu à 15 € chez D4, c'est une m*erde sans nom.

J'ai eu les deux a 20€ sur amazon... C'était en solde et j'avais pas envie de mettre trop cher (il partira cet été en vente normalement donc... pas envie d'y mettre 50€ pour si peu de temps^^)
Après je sais c'est pas forcement le bon calcul mais bon j'économise au max pour mon futur bébé <3

la gamme Python : En première monte, le pneu à 15 € chez D4, c'est une m*erde sans nom. [/quote]



Tout a fait Jojo  mais pas que chez hutchinson  rassure toi

schwalbe  , continental , michelin  en premier  prix  c'est aussi de la daube   ( fragilité , crevaison , grip )
J'ai souvenir de mes nobby nic  performance qui m'ont descendu mon stock de chambre a air en moins d'une semaine lol  


Vu que l'ont sur le sujet pneu hutch ....... vigilance  un  copain a dejanté   un toro tr hard skin de sa jante ust  ( bilan clavicule cassé )
Comme quoi les pneus faut pas rigoler

Houla oui quand même !

eric 38 a écrit:

la gamme Python : En première monte, le pneu à 15 € chez D4, c'est une m*erde sans nom.

Tout a fait Jojo  mais pas que chez hutchinson  rassure toi

schwalbe  , continental , michelin  en premier  prix  c'est aussi de la daube   ( fragilité , crevaison , grip )
J'ai souvenir de mes nobby nic  performance qui m'ont descendu mon stock de chambre a air en moins d'une semaine lol  
[/quote]

Oui, c'est toujours pareil : Si tu veux du bon, il faut acheter le haut de gamme... Ce n'est quand même pas tout à fait normal.

eric 38 a écrit:

Vu que l'ont sur le sujet pneu hutch ....... vigilance  un  copain a dejanté   un toro tr hard  skin  de sa jante ust  ( bilan clavicule cassé )

Oui, mai peut -être que ce pneu n'était pas "Tubeless Ready" ?

eric 38 a écrit:

Comme quoi les pneus faut pas rigoler

Ah, ça jamais... C'est le poste sur un vélo, qu'il soit route ou vtt, auquel je prête une attention toute particulière.... Cela fait d'ailleurs sourire le pote qui partage mes sorties, car je change généralement mes pneus selon les conditions météo et donc de terrain. Il dit que je suis un grand malade !