Le 27,5+, vos avis

Salut les amis, j'ai lancé un petit post sur ma page Facebook par rapport au 27,5 +, exprimez vous, donnez vos avis En commentaire
https://www.facebook.com/ambassadeurbtwin/posts/351033858714073

J'ai essayé un 27.5 et rien trouvé de transcendant par rapport au 26, après pour moi à part le ballon qui du fait d'être plus large doit apporter du confort mais niveau diamètre pour moi c'est un 29 on va dire plus confortable....

le 27.5 +  j'ai roulé une fois avec j'ai trouvé ça bof !
Pas mal en descente quoi que un peu flou  sur les appuies

J'ai pas aimé du tout en rendement
J'ai trouvé que ça plombait    le vélo

C'est un concept pas logique tous le monde veut des trains roulants  ligth  et la c'est  tout le contraire
A mon avis ça va finir comme le fatbike
Testé sur un scott  spark   27.5 +  carbone



Quand au concept Swith & Ride  j'avais déjà  donné mon point de vu sur le FB  rockrider
Septique niveau géométrie  a  vouloir contenter tous le monde ça risque de plaire a personne

A suivre  mais perso je n’achèterais pas

Il est clair que niveau accroche et confort on doit être au top Apres faut voir si c'est pas trop dur à tirer parce que du 2,8 Ca fait gros quoi... Moi je trouve ce type de pneus intéressant sur des vélos électriques, Apres sur un VTT classique c'est a tester, mais moi je trouve que ça reste un peu dans l'esprit fait bike (pzs grande utilité)
Apres je m'avance pas trop tant que je n'ai pas vraiment testé

Apres pour le switch and ride je comprends ton point de vue mais il faut voir ça comme un concept innovant et pratique. Tu peux adapter ton bike à la Sortie que tu comptes faire plus technique ou olus roulant, selon le relief, le dénivelé ect....
Apres tu n'es pas obliger d'acheter 2 paires de roue tu peux le choisir dans la paire de roue que tu veux et voir plus tard, le velo reste le même, la meme réactivité, ect...

Essayé le 27.5+ en 3.0 sur un Spé Fuse et sur un Turbo Levo en 3.0 aussi.

Clairement, le rendement en montée n'est pas le même que pour un VTT de XC monté avec des 2.0 et des roues ultra lègères.
En descente, on n'est pas au niveau d'un TS au niveau confort loin de là. Disons que c'est un format qui permet de gagner un peu en confort, de passer dans du cassant mais rien de révolutionnaire.
Perso, si je devais passer aux grosses roues je passerai au vrai fat en tout rigide.

Le principal intéret du 27.5+ est je dirais de proposer des SR plus joueurs et plus "all mountain" que les traditionnels SR de XC

Sur le VTTAE, en revanche ca a tout son sens. Le rendement, tu t'en moques et le surplus de ballon permet au pneu de mieux accrocher ou de prendre de l'angle.

edit: mon test du Fuse en page 4 de ce topic

https://vttxc.forumactif.org/t409p75-content-de-ressortir-enfin-le-topic-des-sorties-de-kham-rename

Nicolas13170 a écrit:

Apres pour le switch and ride je comprends ton point de vue mais il faut voir ça comme un concept innovant et pratique. Tu peux adapter ton bike à la Sortie que tu comptes faire plus technique ou olus roulant, selon le relief, le dénivelé ect....
Apres tu n'es pas obliger d'acheter 2 paires de roue tu peux le choisir dans la paire de roue que tu veux et voir plus tard, le velo reste le même, la meme réactivité, ect...

Y a rien de nouveau là-dedans...
Spé le fait, Orbea aussi entre autres.

Mais les testeurs ont toujours remarqué que les géos changeaient en fonction des roues.
Autant 29 et 27.5+ ont à peu près le même diamètre, autant avec le 27.5 ca risque de frotter au niveau du bdp...

Jamais essayé mais mon terrain étant a 90% du très roulant j'en aurai pas l'utilité

Franchement ?  Je pense que cela est uniquement un truc commercial... Certains diront un format de plus et j'en fait partie.

Oui, 2.80 c'est gros, cela doit être difficile à emmener dans les parties montantes... on joue sur l'aspect du confort et la sensation de sécurité procurée dans les descentes et les parties techniques... C'est possible.

En ce qui concerne le concept "Switch and Ride", je ne comprends toujours pas comment on peut passer du 27,5 au 29 sur le même cadre... je demande à voir.

Tu compenses les changements d'angles sur la direction et compagnie en modifiant les points de pivots par exemple.
J'ai vu une video la dessus (un mec compare ses temps en 27+ et 29 et compare avec un scott genius 27/29) ou il donne les valeurs des angles et compagnie dans les deux configs'. J'essaye de te la retrouver apres les cours

Oui, je suis d'accord, Nicolas... Certaines marques proposent cela mais avec effectivement un basculeur ou la possibilité de changer le point de pivot. Mais apparemment avec ce concept "made in Rockrider", il suffirait de seulement changer les roues... C'est là que je ne comprends pas : Une géométrie faite pour le 27,5 ne peut s'adapter comme par enchantement au 29 et vice et versa...

La réponse que j'ai eu c'est qu'en fait il ont fait une moyenne entre les cotes d'un 27.5 et d'un 29 pouces .
La garde au sol quand a elle se rapprocherais plus d'un 27.5 classique
ça donne le switch and ride
C'est la ou je suis septique ça ne peut que être moyen et en aucun cas très bon
Et puis est ce qu'un client Dkt acceptera de poser 60 euros pour un gommard 27.5 +
Franchement je pense que non
Tout ça fait penser a une solution par default pour une marque que ne c'est pas encore décidé sur son standard de roue

Pour le reste je trouve le choix du mono pivot intéressant et bien dans la philosophie d'un vélo accessible et simple d'entretien .

Limite autant prendre un Fat en tout rigide ....

N'empêche, rouler sur XC Rockrider en 29 me tenterai bien...

Franchement..... le 27.5+ .... le format Boost..... je me demande si ce n'est pas un peu des trucs a enc.... les mouches.

Grave mec ......
CONSOMMATION!!!!

Il y a même maintenant du 29+ !!!!!

c'est vrai que ca arrête pas d'évoluer (et y a certainement 80% de bullshit).
Mais c'est comme ca qu'on finit par avoir de vraies évolutions. Et les "innovations" purement marketing finissent de toute façon par disparaître. Avec Internet, ca devient difficile de vendre de la daube à long terme

Sinon, on en serait encore au 26", aux fourches élastomères et aux cantilevers

Après je vais dire à chacun ces opinions sur le format ce qui compte c’est de trouver le format qui convient, on ne peut pas transformer les sensations d’un 27.5 sur un 29 et vice versa comme un Fat avec un 26 bref je trouve quand même que cela devient un gros bordel ....

C'est  un gros bordel
Et surtout ça deviens du  n'importe quoi
les 3/4 des nouveaux standard  n’apporte rien au commun des mortels
La seul chose qui a changé c'est que nous  sommes passé de cobaye des années 90  a pigeon des années  2000

Grave Rico.....

Mais d'un autre côté, y a pas d'obligation d'acheter ni de changer.

kham a écrit:

Mais d'un autre côté, y a pas d'obligation d'acheter ni de changer.

Pour certains formats genre 26 oui car de plus en plus dur de trouver du matos ....

kham a écrit:
Mais d'un autre côté, y a pas d'obligation d'acheter ni de changer.


Perso je suis passé au 27.5  parce que je ne trouvais plus  de  pneus ......entre autre  mes  maxxis  favoris
Récemment  j'ai  appris  le pourquoi .