montage 9.2

bonjour suite a la casse de mon cadre orbea
je me suis acheter un cadre 9.2 et remonte tout dessu
-fourche reba
-derailleur xt ar
-jantes crossriders
-pedalier xt
-commande slx
-frein formula rx

je voudrai le passe en mono mes jai des souci de déraillement a l avant

Bonne base le RR 9.2 c'est lequel modèle quelle année ?
T'inquiètes pour ton soucis a nous tous on va bien trouver

Alors je viens d'avoir mon pote qui a un santa Cruz Chaméleon avec qui j'avais eu des soucis dans le même genre et il te faudrait bien appriori un plateau simple mono
Je ne m'en rappelais plus je fais tellement de bikes !!!!!!

model 2008 -2009 le vert et noir

Des photos?

la chaine saute toujour sur cet dent

voici les entretoises est ce que je peur mettre les 3 du meme cote

fred.tim a écrit:

 la chaine saute toujour sur cet dent

C'est effectivement la dent plus courte, prévue pour permettre a la chaine de descendre sur le petit plateau

Les plateaux prevus pour faire du mono n'ont pas de dent courte

fred.tim a écrit:

 voici les entretoises est ce que je peur mettre les 3 du meme cote

sur cette photo, tu as deux entretoises.

Commence par n'en mettre qu'une, voire aucune .

est ce que tu peux les mettre toutes du meme côté ? la seule question est : si tu le fais, est ce que le plateau ou la chaine frotte sur les bases ou non ?
si ca ne frotte pas, alors tu peux

Belle bête <3

une fois repeint, on dirait presque un modele 2012/2013 !

Est ce que tu l'as fait a la bombe (joli boulot !) ou en carrosserie ?

non sa etait fait par un collegue carrossier

je suis oblige de mettre les entretoises sinon je peut pas serre les roulement de pedalier a fond

Pourquoi le mono par contre ?^^ J'ai jamais compris l'utilité a part un gain de poids...

Je n'ai pas été clair :

tu as 3 entretoises, tu es obligé de mettre les 3 pour serrer, on est d'accord.
mais sur la photo, tu en as 2 a droite (donc 1 a gauche)

Il faut que tu testes le comportement avec une seule a droite (et deux a gauche)

Et si ca ne convient pas, il faut que tu testes avec 3 a gauche et aucune a droite : le risque est que ton plateau touche le cadre, auquel cas il faudrait oublier la configuration.

Il faut que tu testes le comportement avec une seule a droite (et deux a gauche)

sa jai teste pareil sa saute je vai essai les 3 a gauche

Je suis assez d'accord avec toi ST4LK3|ER sur l'interet, surtout avec un plateau de 38...

esthétiquement, c'est différent (et je préfère le look mono).

mais a l'usage, j'ai tenté l’expérience, et avec un plateau de 34, ca roule pas mal sur le plat mais il ne faut chercher les perf en vitesse, et il ne faut pas faire trop de côte même avec un 36 derrière parce que ca tue
bref, tant que c'est peu escarpé, je gère, mais en montagne, un 30 devant et un 40 derrière ne seraient pas de trop avec mes jambes.

Alors avec un plateau en 38, je ne comprend pas trop, mais je ne suis pas la pour juger :-)

Bon ca va alors je suis pas seul a trouver le mono chelou

non, mais le mono a un sens ...dans certaines conditions !
Apres, si tu te trouves dans des conditions qui te permettent de rester en mono, ca a beaucoup d'avantage, en poids, en look (selon les gouts) et en entretien

C'est sur que tu te passes d'un dérailleur^^ Après je trouve que les constructeurs ont tendance à caser des monos partout où ils peuvent Ca en devient presque trop, on dirait un effet mode^^

oui, forcement, c'est un effet de mode .. surtout quand c'est le materiel haut de gamme, donc le plus cher .. ca fait "velo cher" d'etre en mono, donc ca en jette, etc .. c'est ca la mode.

apres, en enduro, ou tu prends de la vitesse par gravité en descente (pas en pedalant sur des gros plateaux, donc), et ou tu as besoin de petit developpement dans les cotes, je pense que le mono s'y prete bien.

Ailleurs, c'est plus subtile !

Tu enleves le derailleur, la commande, le cable, et un ou deux plateaux : sur mon 9.2 :
- pedalier Sram S1000 (2 plateaux acier et le grand en alu)
- derailleur XT
- commande X9

Le fait de tout virer pour mettre a la place un plateau race face en alu, ca fait perdre 500g.
Personnellement, ca ne me change pas considérablement la vie (je pourrais les perdre plusieurs fois moi meme en faisant un effort), mais physiquement, dans les côtes, tout le poids en plus, c'est autant d'energie a depenser (c'est de la physique elementaire)
Et si tu prevois des portages en plus, le ressenti est encore plus important.

J'ai deux VTT, un de 12kg et un de 14kg : la difference de ressenti est ENORME.
Et il y a de quoi pleurer en remontant sur un "VTT" bas de gamme en acier

Ca m'étonnes pas ^^ Au passage vous connaissez le prix d'un groupe X0 ? Il parait que c'est la peau du c**

le premier prix en groupe 1x11, ca doit etre le sram X1 :

la transmission complete (en esperant que tu aies le bon corps de roue libre) : 690€..
un groupe X0 (donc 2x10) .. il y en a un a 940€ mais avec les freins complets, c'est presque raisonnable par rapport au x1 !